[实用新型]一种应用于集装箱半挂车的防倾覆安全保护结构

说明书

本实用新型涉及一种应用于集装箱半挂车的防倾覆安全保护结构，包括车身，所述车身的顶端安装有外箱，且外箱的内部设置有内箱，所述内箱与外箱之间安装有减晃机构，且内箱的内部连接有空间调节机构，所述空间调节机构的内部安装有开合机构，所述减晃机构内部包括有夹板。本实用新型中，在减晃机构的作用下，该集装箱半挂车采用内箱与外箱结合的方式，当内箱在运输时产生晃动时，则使得夹板位置开始变动，从而推动接杆转动，则使得第二滑块压迫复位弹簧变形，当复位弹簧变形时，则会产生反作用力进行复位，从而将接杆推动复位，则使得夹板复位，这样有效的减小内箱晃动的幅度，从而有效的防止车体运输失衡倾覆。

技术领域

本实用新型涉及一种应用于集装箱半挂车的防倾覆安全保护结构，属于集装箱半挂车技术领域。

背景技术

集装箱运输半挂车即可运输集装箱及非危险品罐箱结构的半挂车，该车主观结构为直梁或前脖小鹅颈样式，主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。

现有集装箱半挂车在运输时容易发生倾覆的现象，对比专利号为208962955U，虽然能够有效的防止集装箱速度过快卸货方便，但是在使用时还是无法防止集装箱半挂车在运输容易产生晃动，且在使用时集装箱内部物品还是容易晃动，从而导致集装箱半挂车倾覆的现象，对此我们设计出一种应用于集装箱半挂车的防倾覆安全保护结构。

实用新型内容

本实用新型要解决现有在使用时还是无法防止集装箱半挂车在运输容易产生晃动，且在使用时集装箱内部物品还是容易晃动，从而导致集装箱半挂车倾覆的现象的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种应用于集装箱半挂车的防倾覆安全保护结构，包括车身，所述车身的顶端安装有外箱，且外箱的内部设置有内箱，所述内箱与外箱之间安装有减晃机构，且内箱的内部连接有空间调节机构，所述空间调节机构的内部安装有开合机构，所述减晃机构内部包括有夹板，且夹板的外侧固定连接有第一滑块，所述第一滑块的外部设置有第一滑槽，所述夹板的外侧安装有第一连接件，且第一连接件的外部连接有接杆，所述接杆的外侧安装有第二连接件，且第二连接件的外部连接有第二滑块，所述第二滑块的外侧设置有第二滑槽，且第二滑槽与第二滑块之间安装有复位弹簧。

进一步而言，所述夹板通过第一滑块、第一滑槽与外箱构成滑动结构，且夹板关于外箱的中轴线相对称。

进一步而言，所述空间调节机构内部包括有定位杆，且定位杆的内部开设有导向槽，所述导向槽的内部连接有导向块，且导向块的内部螺纹连接有定位螺栓，所述导向块的正端面安装有隔板。

进一步而言，所述隔板通过导向块、导向槽与定位杆构成活动结构，且隔板通过定位螺栓与定位杆构成固定结构。

进一步而言，所述开合机构内部包括有门体，且门体的左端表面连接有合页，所述门体的外侧安装有活动块，且活动块与门体之间连接有活动轴，所述活动块的正端面安装有第一连接块，且第一连接块的左侧设置有第二连接块，所述第二连接块的后端面固定安装有固定块，且第二连接块的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端表面安装有转轮。

进一步而言，所述活动块通过活动轴与门体构成转动结构，且活动块通过第一连接块、螺纹杆与第二连接块构成固定结构。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中，在空间调节机构的作用下，该集装箱半挂车的内箱内部采用空间调节分类，将内箱分为贵重物品区和轻质物品区，这样方便与工作人员的取件，当需要根据需求进行调节空间时，则可以将隔板进行推动，当调整合适大小的空间后，则可以将定位螺栓拧紧，其中通过四只定位螺栓，使得隔板的位置有效的进行定位，这样工作人员通过需求进行合理化分配空间，减少了空间缝隙，从而减少运输时物品晃动导致车体失衡倾覆的现象。