[实用新型]一种离合的卸荷机构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种离合的卸荷机构及车辆，包括：液压油箱、液压泵、电磁溢流阀、单向阀、限压机构、储能器、制动机构；其中，所述液压油箱与所述液压泵的输入端连接，所述液压泵的输出端与所述电磁溢流阀的输入端连接，所述电磁溢流阀的输出端与所述液压油箱连接，所述电磁溢流阀的输入端与所述单向阀的输入端连接，所述单向阀的输出端与所述限压机构的输入端连接，所述限压机构的输出端与所述储能器连接，所述储能器与所述制动机构的输入端连接，所述限压机构、制动机构均管路连接至液压油箱，所述电磁溢流阀的线圈用于连接离合开关，解决了驾驶员在换挡时需要克服背压的问题，减小驾驶的疲惫度。

技术领域

本实用新型涉及卸荷领域，特别涉及一种离合的卸荷机构及车辆。

背景技术

在现有技术，在矿山无轨运人车辆中，并未对车辆设置离合卸荷机构，在踩下离合踏板时，没有卸荷的功能，安装于变速箱取力器上的液压泵出油口将一直存在约0.5MPa的背压，所述背压对变速箱挂挡操纵有负面影响，其造成驾驶员在选挡、换挡需要克服所述背压，使得驾驶员在驾驶工程中容易产生疲惫感。

实用新型内容

本实用新型公开了一种离合的卸荷机构及车辆，旨在解决驾驶员在换挡时需要克服背压的问题，以减小驾驶的疲惫度。

本实用新型第一实施例提供了一种离合的卸荷机构，液压油箱、液压泵、电磁溢流阀、单向阀、限压机构、储能器、制动机构；

其中，所述液压油箱与所述液压泵的输入端连接，所述液压泵的输出端与所述电磁溢流阀的输入端连接，所述电磁溢流阀的输出端与所述液压油箱连接，所述电磁溢流阀的输入端与所述单向阀的输入端连接，所述单向阀的输出端与所述限压机构的输入端连接，所述限压机构的输出端与所述储能器连接，所述储能器与所述制动机构的输入端连接，所述限压机构、制动机构均管路连接至液压油箱，所述电磁溢流阀的线圈用于连接离合开关。

优选地，所述限压机构包括：溢流阀及充液阀；

其中，所述溢流阀的输入端与所述单向阀的输出端连接，所述溢流阀的输出端与所述液压油箱连接，所述溢流阀的输入端与充液阀的输入端连接，所述充液阀的输出端与储能器连接，所述充液阀的输出端与液压油箱连接。

优选地，所述制动机构包括踏板阀、全封闭多盘湿式制动器及驻车阀；

其中，所述储能器的输出端与所述驻车阀连接，所述驻车阀的输出端与踏板阀的输入端连接，所述踏板阀的输出端与所述全封闭多盘湿式制动器的输入端连接，其中，所述踏板阀、所述驻车阀与所述液压油箱连接。

优选地，还包括手压泵；

其中，所述手压泵的输出端连接在所述储能器与驻车阀之间，所述手压泵的输入端与所述液压油箱连接。

本实用新型第二实施例提供了一种车辆，包括离合开关及如上任意一项所述的一种离合的卸荷机构；其中，所述离合开关与所述电磁溢流阀的线圈电气连接。

基于本实用新型公开的一种离合的卸荷机构及车辆，通过在液压泵的输出端上设置一电磁溢流阀，其中，所述电磁溢流阀的线圈连接至离合开关，在离合开关打开时(即离合踏板未被踩下时)，液压泵往单向阀方向正常供油，所述电磁溢流阀相当于通路，在离合开关闭合时(即离合踏板踩下时)，所述电磁溢流阀的线圈得电，所述液压泵出油管路中的液压油将通过所述电磁溢流阀直接流回液压油箱，此时所述液压泵出油口的压力为0Mpa，有效的解决了背压的产生，避免了驾驶员在操作变速箱时产生疲惫感。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种离合的卸荷机构管路连接示意图。

具体实施方式