[实用新型]连接组件、电池包以及车辆有效
申请号: | 202022032895.0 | 申请日: | 2020-09-16 |
公开(公告)号: | CN213459978U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 郭海宁;阎永恒;代康伟;李彦良;石岩石 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/244;B60K1/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 欧阳高凤 |
地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接 组件 电池 以及 车辆 | ||
本实用新型公开了一种连接组件、电池包以及车辆,所述连接组件,包括:框架,所述框架上设置有容置槽且适于固定在第一部件上;螺母板,所述螺母板设置在所述容置槽内,且所述螺母板适于与第二部件连接,以将第二部件固定在所述第一部件上。根据本实用新型实施例的连接部件,在框架上设置容置槽,并使螺母板插入容置槽内,不仅可以降低连接组件的生产成本以及连接组件的重量,使连接组件满足轻量化要求;而且可以调整螺母板在容置槽内的相对位置以实现公差调整。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其是涉及一种连接组件、电池包以及车辆。
背景技术
相关技术中,连接组件一般为在铝型材(板材)上设置拉铆螺母,并通过拉铆螺母对需要固定的部件进行紧固。
然而,铝型材设置拉铆螺母的区域的应力较大,需要保证铝型材的厚度较大,拉铆螺母自身的成本较高,且拉铆螺母在铝型材上的相对位置固定,难以调整,无法实现公差调整。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种连接组件,所述连接组件的成本低、重量轻,且可以实现公差调整。
本实用新型进一步地提出了采用上述连接组件的电池包。
本实用新型又提出了一种车辆,所述车辆具有上述电池包。
根据本实用新型第一方面实施例的连接组件,包括:框架,所述框架上设置有容置槽且适于固定在第一部件上;螺母板,所述螺母板设置在所述容置槽内,且所述螺母板适于与第二部件连接,以将第二部件固定在所述第一部件上。
根据本实用新型实施例的连接部件,在框架上设置容置槽,并使螺母板插入容置槽内,不仅可以降低连接组件的生产成本以及连接组件的重量,使连接组件满足轻量化要求;而且可以调整螺母板在容置槽内的相对位置以实现公差调整。
在一些实施例中,所述螺母板可滑动地在所述容置槽内,且所述容置槽的几何尺寸大于所述螺母板的几何尺寸。
根据本实用新型的一些实施例,所述框架上还开设有与所述螺母板的螺纹孔正对的安装孔,所述安装孔构造为腰孔或所述安装孔的尺寸大于所述螺纹孔的尺寸。
进一步地,所述螺母板包括:本体以及设置在所述本体上的螺母,所述本体的长度方向上设置有多个螺母以适于将多个所述第二部件固定在所述第一部件上。
进一步地,所述本体包括:连接部以及固定部,每个所述固定部对应一个所述螺母,相邻的两个所述固定部通过连接部连接,所述连接部上设置有减重结构。
进一步地,所述减重结构构造为缺口部,所述缺口部位于所述连接部的两侧。
进一步地,所述螺母压装或焊接在所述固定部上。
在一些实施例中,所述容置槽开口的一端设置有相对的第一凸起和第二凸起,所述第一凸起和所述第二凸起适于对所述螺母板限位。
根据本实用新型第二方面实施例的车辆的电池包,包括:箱体;电池模组和安装梁;其中所述箱体构造为第一部件,所述电池模组构造为第二部件,所述安装梁构造为所述连接组件,所述安装梁固定在所述箱体上,所述电池模组与所述安装梁螺接固定。
根据本实用新型第三方面实施例的车辆,包括:上述实施例中所述的车辆的电池包。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型实施例的连接组件的示意图;
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