[实用新型]用于驱动电机的支架、驱动电机以及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆驱动设备领域，具体地涉及一种用于驱动电机的支架、驱动电机以及车辆。所述支架(1)包括第一安装部(2)和第二安装部(5)，所述第一安装部(2)用于安装驱动电机的绕组，所述第二安装部(5)用于安装温度传感器(13)，所述第一安装部(2)和第二安装部(5)连接。该用于驱动电机的支架通过第一安装部与驱动电机的绕组安装，通过第二安装部与温度传感器安装，而且第一安装部和第二安装部彼此连接，从而实现了驱动电机和温度传感器之间的固定安装。

技术领域

本实用新型涉及车辆驱动设备领域，具体地涉及一种用于驱动电机的支架、驱动电机以及车辆。

背景技术

为了对驱动电机的绕组进行测温处理，传统的圆铜线绕组驱动电机通常将NTC温度传感器头部埋入端部绕组，并在此之后进行浸渍固定。

随着新能源汽车驱动电机的发展，扁铜线绕组驱动电机将逐渐取代传统的圆铜线绕组电驱动机，但是上述的圆铜线绕组电驱动机的测温方法并不适用于扁铜线绕组电驱动机。这主要因为扁铜线绕组驱动电机的端部绕组是由规则的扁铜排构成，没有供温度传感器(例如，负温度系数温度传感器)头部埋入并且固定的空间，而且测温时通常采用二重收缩工艺的负温度系数温度传感器(简称，NTC温度传感器)，由于NTC温度传感器自身存在着头部外径尺寸公差大以及铁氟龙材料表面摩擦系数极低等问题，致使NTC温度传感器难以固定在扁铜线绕组驱动电机上，大大提升了测温作业的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的扁铜线绕组驱动电机难以固定NTC温度传感器的问题，提供一种用于驱动电机的支架、驱动电机以及车辆，该支架通过第一安装部与驱动电机的绕组安装，通过第二安装部与温度传感器安装，而且第一安装部和第二安装部彼此连接，从而实现了驱动电机和温度传感器之间的固定安装。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供了一种用于驱动电机的支架，所述支架包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部用于安装驱动电机的绕组，所述第二安装部用于安装温度传感器，所述第一安装部和第二安装部连接。

可选的，所述第二安装部包括锥形筒和卡紧机构，所述锥形筒用于围合所述温度传感器的头部，所述卡紧机构设置于所述锥形筒的大口端并且能够卡紧所述温度传感器的固定部。

可选的，所述锥形筒包括在所述锥形筒的径向方向上相对设置的第一锥片和第二锥片，所述第一锥片在周向方向上的一侧与所述第二锥片在周向方向上的一侧活动连接，以使得所述第一锥片能够靠近或者远离所述第二锥片，进而改变所述锥形筒的筒径。

可选的，在所述锥形筒的轴线方向上，所述卡紧机构包括压紧部分以及自所述第一锥片的大口端向外延伸的外延部分，所述压紧部分设置在所述外延部分的远离所述第一锥片的一侧并且能够压紧所述温度传感器的位于所述固定部的远离所述头部的一侧，以与所述第一锥片共同卡紧所述固定部。

可选的，所述压紧部分包括成对设置的压爪，成对的所述压爪分别设置在所述外延部分的周向上的两侧并且能够在外力作用下发生变形以压紧所述温度传感器。

可选的，所述第二锥片的位于所述锥形筒的大口端的一侧具有能够引导所述头部插入所述锥形筒的大口端的引导部；和/或

所述第一锥片和/或所述第二锥片包括设置在所述锥形筒的小口端的变形部以能够改变所述锥形筒的筒径。

可选的，所述第一安装部包括能够与所述绕组面接触的焊接平面；和/或，

所述支架包括用于定位所述第一安装部的定位机构。

可选的，在所述支架包括所述定位机构的情况下，所述定位机构包括成对设置的夹片，成对的所述夹片分别设置在所述焊接平面的相对两侧并且能够进行夹取以实现定位。