[实用新型]一种马歇尔稳定度仪

说明书

本实用新型涉及一种马歇尔稳定度仪，包括机箱，机箱的上端设有立柱，立柱之间连接由横梁，横梁的下端设有轮幅式传感器，机箱的上端设有升降平台，升降平台的上端设有加压支座，加压支座包括上支座和下支座，上支座与下支座之间连接有导向柱，导向柱靠近上支座的一端固定在上支座上，导向柱靠近下支座的一端位于下支座内伸缩，上支座上还设有位移传感器。待测物件位于上支座与下支座之间，由上支座和下支座之间间距的调节由导向柱进行导向，保证了上支座和下支座之间调节的稳定性，避免上支座和下支座之间调节时错位，该稳定度仪的主机刚性好、设备精度高、外观精美。

技术领域

本实用新型涉及道路试验检测仪器的技术领域，具体是一种马歇尔稳定度仪。

背景技术

马歇尔试验的基本概念最早是由密西西比公路局在1939年左右提出的，后经美国陆军进一步完善。在二战期间，美国陆军工程兵团开始评价不同的热拌沥青混合料设计方法，以用于军用机场道面设计。马歇尔试验是确定沥青混合料最佳油石比的试验。其试验过程是对试件在规定的温度和湿度等条件下标准击实，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标，经一系列计算后，分别绘制出油石比与稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线，最后确定出沥青混合料的最佳油石比。

目前市面上的稳定度仪，其装取试样比较繁琐，连接不稳定，传感器精度低，标定位移传感器需要拆卸，操作不便，进度误差较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种马歇尔稳定度仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种马歇尔稳定度仪，包括机箱，所述机箱的上端设有立柱，所述立柱之间连接由横梁，所述横梁的下端设有轮幅式传感器，所述机箱的上端设有升降平台，所述升降平台的上端设有加压支座，所述加压支座包括上支座和下支座，所述上支座与下支座之间连接有导向柱，所述导向柱靠近上支座的一端固定在上支座上，所述导向柱靠近下支座的一端位于下支座内伸缩，所述上支座上还设有位移传感器。

作为本实用新型进一步的方案：所述立柱靠近位移传感器的一侧设有位移传感器标定台。

作为本实用新型进一步的方案：所述下支座与升降平台之间连接有旋转挡片限位结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述轮幅式传感器的一侧设有插销。

作为本实用新型进一步的方案：所述下支座靠近上支座的一侧设有螺杆套，所述上支座靠近下支座的一侧设有位于螺杆套内伸缩移动的螺杆，所述螺杆远离螺杆套的一端固定在位移传感器上。

作为本实用新型进一步的方案：所述上支座靠近下支座的一侧设有上凹部，所述下支座靠近上支座的一侧设有下凹部。

作为本实用新型进一步的方案：所述机箱的一侧设有与机箱内驱动机构相连接的控制系统。

作为本实用新型进一步的方案：所述轮幅式传感器、加压支座和升降平台的中心线重合设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时，待测物件位于上支座与下支座之间，由上支座和下支座之间间距的调节由导向柱进行导向，保证了上支座和下支座之间调节的稳定性，避免上支座和下支座之间调节时错位，该稳定度仪的主机刚性好、设备精度高、外观精美。

本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

附图说明

图1为本实用新型所述马歇尔稳定度仪的主视图；

图2为本实用新型所述马歇尔稳定度仪的俯视图；

图3为图2中A-A面的剖视图。