[实用新型]一种隔爆型斩波调速电机车调速结构

说明书

本实用新型公开了一种隔爆型斩波调速电机车调速结构，包括箱体，箱体内壁底端的一侧固定设有转动电机，转动电机的输出轴上固定连接有连接轴，连接轴上固定设有调速组件，调速组件包括第一伞状齿轮和连接杆，第一伞状齿轮固定套设在连接轴的中部，连接杆转动穿插设置在箱体内壁的中部，连接杆的中部固定套设有与第一伞状齿轮相啮合的第二伞状齿轮，箱体内壁底端的中部固定设有第一滑槽，本实用新型的有益效果是：通过调速组件中设置的第一伞状齿轮与第二伞状齿轮的相互配合再通过多级液压缸与连接杆带动第二伞状齿轮转动的同时可以通过滑动组件进行滑动，便于操作使用的同时利于人迅速做出调速提升力了使用效果。

技术领域

本实用新型涉及一种调速结构，特别涉及一种隔爆型斩波调速电机车调速结构，属于电动车调速技术领域。

背景技术

电动车调速结构是用来控制电动车电机的速度、以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车调速结构也因为不同的车型而有不同的性能和特点，但现有的电动车调速结构，操作方面也比较麻烦，不利于人迅速做出调速使用效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隔爆型斩波调速电机车调速结构，以解决上述背景技术中提出的但现有的电动车调速结构，操作繁琐，不利于人迅速做出调速使用效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隔爆型斩波调速电机车调速结构，包括箱体，所述箱体内壁底端的一侧固定设有转动电机，所述转动电机的输出轴上固定连接有连接轴，所述连接轴上固定设有调速组件，所述调速组件包括第一伞状齿轮和连接杆，所述第一伞状齿轮固定套设在连接轴的中部，所述连接杆转动穿插设置在箱体内壁的中部，所述连接杆的中部固定套设有与第一伞状齿轮相啮合的第二伞状齿轮，所述箱体内壁底端的中部固定设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动设有第一滑块，所述第一滑块的顶端固定设有多级液压缸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体内壁的另一侧固定设有滑动组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动组件包括两个滑座、两个第二滑块和两个支撑块，两个所述滑座分别固定设置在箱体内壁另一侧的顶部和底部，两个所述滑座的内部均开设有第二滑槽，两个所述第二滑块分别滑动设置在两个第二滑槽的内部，两个所述支撑块分别固定设置在两个第二滑块的另一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述支撑块的内部均开设有活动槽，两个所述活动槽的内部均固定设有弹簧，两个所述弹簧的一端均固定设有支撑杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，其中一个所述支撑杆顶部的一端与连接杆的底端转动连接，其中一个所述支撑杆的底端与多级液压缸的输出端固定连接，另一个所述支撑杆的一端与连接杆的顶部转动连接，所述箱体顶端的中部开设有输出口，所述连接杆的顶端与外界连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的底部固定设有开关面板，所述开关面板的表面安装有转动电机开关和多级液压缸开关，所述转动电机和多级液压缸分别通过转动电机开关和多级液压缸开关与外接电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种隔爆型斩波调速电机车调速结构，通过调速组件中设置的第一伞状齿轮与第二伞状齿轮的相互配合再通过多级液压缸与连接杆带动第二伞状齿轮转动的同时可以通过滑动组件进行滑动，便于操作使用的同时利于人迅速做出调速提升力了使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图。