[实用新型]一种伸缩装置有效

专利信息
申请号: 202022034717.1 申请日: 2020-09-16
公开(公告)号: CN213867316U 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 徐江强;刘峰;邹远雄;刘新成;张和平;张永波 申请(专利权)人: 成都市长大路桥科技有限公司
主分类号: E01D19/06 分类号: E01D19/06;E01D21/00
代理公司: 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 代理人: 徐莉娟
地址: 611430 四川省成都市新*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 伸缩 装置
【说明书】:

本实用新型属于梳齿板领域,具体涉及一种伸缩装置。包括跨缝中齿板和边齿板,所述跨缝中齿板设置在伸缩缝上,所述跨缝中齿板的相对两侧均与边齿板配合,所述边齿板设置在伸缩缝两侧的混凝土上,还包括抗拉滑动支座,伸缩缝两侧的混凝土上均固定设置有抗拉滑动支座,所述抗拉滑动支座固定连接跨缝中齿板,所述抗拉滑动支座能带动跨缝中齿板转动。本实用新型通过抗拉滑动支座与跨缝中齿板的配合,保证跨缝中齿板与两侧的边齿板形成的转角均匀;而且通过抗拉滑动支座能实现桥梁的梁端的多向变位及大转角功能,为梁端出现的大高差提供安全平稳的伸缩空间,保证路面平稳,提高行车舒适度。

技术领域

本实用新型属于梳齿板领域,具体涉及一种伸缩装置。

背景技术

道路是经济发展的大动脉,随着社会经济的发展,我国的公路总里程数不断刷新纪录。道路建设的过程中,经常会涉及到桥梁建设,目前的桥梁桥面很多都采用板块分段拼接连接成型,以加快建设速度、提高桥梁结构的可靠性。相邻的桥面板块拼接处会形成伸缩缝,需设置能配合伸缩缝伸缩的连接结构,消除路面缝隙,保证行车安全。

目前常用的连接结构为梳齿式隔离板伸缩装置,如中国专利申请申请号:201810214759.8,申请日为2018.03.15,名称为一种梳齿型桥梁伸缩装置及其施工方法,包括跨缝中齿板、对称设置在跨缝中齿板两侧的第一齿板;设置在第一齿板和中齿板下方的位移控制组件,弹性元件上端部固定设置在中齿板下方,所述弹性元件下端部固定设置在位移控制横梁的中部,连接各个位移控制横梁以成整体保证缝宽同步以及用于安装防水胶条的胶条座板,安置于不锈隔离板与胶条座板之间的防水胶条为伸缩装置提供可靠的排水防水功能。

但是以上述专利为代表的现有技术,在桥梁出现抗拉变形、发生地震、车载压力等时,桥梁梁端会出现高差,导致路面不平,造成行车舒适度低。

实用新型内容

本实用新型提供了一种伸缩装置,旨在解决现有技术中桥梁梁端会出现高差,导致路面不平,造成行车舒适度低的缺点。

本实用新型通过下述技术方案实现:

一种伸缩装置,包括跨缝中齿板和边齿板,所述跨缝中齿板设置在伸缩缝上,所述跨缝中齿板的相对两侧均与边齿板配合,所述边齿板设置在伸缩缝两侧的混凝土上,还包括抗拉滑动支座,伸缩缝两侧的混凝土上均固定设置有抗拉滑动支座,所述抗拉滑动支座固定连接跨缝中齿板,所述抗拉滑动支座能带动跨缝中齿板转动。

其中的抗拉滑动支座为现有的抗拉滑动支座,对于本领域技术人员来说,该抗拉滑动支座的结构是已知的,现有的抗拉滑动支座均适用;对于本领域技术人员来说仅知道抗拉滑动支座是什么,但是并不知道抗拉滑动支座能够用于调整伸缩缝之间出现的高差。

桥体在遭遇地震、车载时,会使桥梁梁端出现高差,而本申请的结构在桥梁梁端出现高差时,通过抗拉滑动支座带动跨缝中齿板转动,来适应桥梁梁端出现的高差,以缩小桥梁梁端出现的高差,使行车更舒适。

进一步地,所述抗拉滑动支座对称设置在伸缩缝两侧。对称设置的抗拉滑动支座使跨缝中齿板,受力均匀,两侧活动保持一致,提高跨缝中齿板的稳定性。

进一步地,伸缩缝两侧的抗拉滑动支座均设置多个。跨缝中齿板受力向下传力时,多个抗拉滑动支座能分散压力,避免跨缝中齿板损坏。同时多个抗拉滑动支座还能对跨缝中齿板起到支撑的作用。

进一步地,所述抗拉滑动支座包括上座板、下座板、平面滑板、平面不锈钢板、球面滑板和球形板,所述上座板和下座板活动连接,所述平面滑板、平面不锈钢板、球面滑板和球形板设置在上座板和下座板之间;

所述上座板连接跨缝中齿板,所述上座板上设置有球形槽,所述球形槽内从设置球面滑板和球形板,所述球形板超出球型槽,所述球形板上开设有滑槽,所述滑槽内设置平面滑板,所述平面滑板活动连接平面不锈钢板,所述平面不锈钢板固定连接下座板,所述下座板设置在混凝土上。

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