[实用新型]一种可增力的吊带拉紧机构

说明书

本实用新型公开一种可增力的吊带拉紧机构，包括定滑轮部分、动滑轮部分和吊带；其中，吊钩、吊钩轴、两个上支架、第一滑轮轴和第一滑轮、第三滑轮轴和第三滑轮以及第一锁紧机构构成了定滑轮部分；第二滑轮轴和第二滑轮、两个下支架以及第二锁紧机构构成了动滑轮部分；动滑轮部分可向定滑轮部分移动；吊带从动滑轮部分穿过，绕在定滑轮部分上。本实用新型可实现确定倍数的增力；且操作简单，只需要拉紧一个动作即可实现吊带长度的调节和拉紧。

【技术领域】

本实用新型涉及一种可增力的吊带拉紧机构，具体来说，是涉及一种货物固定的吊带拉紧机构，属于机械工程技术领域。

【背景技术】

汽车、轮船和飞机上的大型货物固定多采用吊带，吊带需要拉紧，其机构多为手动棘轮机构，可增力，结构简单，成本低，但是拉紧过程繁琐，一般分为带长调节过程和拉紧过程，而且拉紧过程需要循环的手动过程将吊带拉紧。

【实用新型内容】

为了解决现有吊带拉紧机构的不足，本实用新型提供一种可增力的吊带拉紧机构，其可增力，工作可靠，操作简单，拉紧迅速。

本实用新型是一种可增力的吊带拉紧机构，其具体技术方案如下：

所述的吊带拉紧机构包括三部分，定滑轮部分、动滑轮部分和吊带。其中，吊钩、吊钩轴、两个上支架、第一滑轮轴和第一滑轮、第三滑轮轴和第三滑轮以及第一锁紧机构构成了定滑轮部分，两个上支架将吊钩轴、第一滑轮轴及第三滑轮轴连接成一体，且吊钩轴、第一滑轮轴及第三滑轮轴的排布便于吊带穿过；锁紧机构固定在上支架上且位于第三滑轮的附近，其位置方便吊带穿过和便于施加拉力；所述定滑轮部分的作用是通过吊钩与货物上或车船上的固定部分相连接，并限定动滑轮的位置。所述的第一锁紧机构由锁紧器本体，偏心轮和弹簧及销轴组成，偏心轮可以绕销轴转动，弹簧将偏心轮压紧在穿过第一锁紧机构的吊带上，并将吊带压紧在锁紧器本体上。

第二滑轮轴和第二滑轮、两个下支架以及第二锁紧机构构成了动滑轮部分。两个下支架将第二滑轮轴及销轴连接成一体；第二锁紧机构与第一锁紧机构的结构相同，位于第二滑轮下方；动滑轮部分可向定滑轮部分移动。

吊带从动滑轮部分的第二锁紧机构穿过，绕在定滑轮部分的第一滑轮上，通过第一滑轮绕过动滑轮部分的第二滑轮，然后绕过定滑轮部分的第三滑轮，穿过第一锁紧机构。

锁紧机构的作用是允许吊带向一个方向拉动，当向该方向拉动吊带时，受弹簧作用的锁紧机构的偏心轮松开，当吊带反方向运动时，锁紧机构的偏心轮便将吊带压紧，阻止其反向运动。

一种可增力的吊带拉紧机构,工作时，定滑轮部分通过吊钩固定，吊带的一端与对应的固定物或货物的连接部分连接，然后拉动穿过第一锁紧机构的吊带的一端(以下称吊带活动端)，吊带便穿过动滑轮部分的第二锁紧机构，绕过滑轮组，穿过第一锁紧机构，直到吊带的固定端(与固定物或货物连接的一端)至第二锁紧机构之间的吊带绷直，此时，继续拉动吊带活动端，动滑轮部分便会向动滑轮部分靠近，此时，第二锁紧机构将吊带锁紧，然后，第二锁紧机构对吊带的拉力就是吊带活动端的拉力乘以滑轮组的放大倍数。比如，本实用新型实施例1的的滑轮组的力的放大倍数为3。

本实用新型可通过设计不同的滑轮组数目，便会得到不同的放大倍数。

本实用新型一种可增力的吊带拉紧机构的优点及功效：

1、可实现确定倍数的增力。

2、操作简单，只需要拉紧一个动作即可实现吊带长度的调节和拉紧。

【附图说明】

图1a、b为本实用新型实施例1吊带拉紧机构的结构原理图。

图2为图1b中A-A剖面图。

图3为图2中B-B剖面图。

图4为图2中C-C剖面图。