[实用新型]一种发动机的气流消音器

说明书

本实用新型公开了一种发动机的气流消音器，包括前连接法兰、进气管、后连接法兰、消音室、第一隔板、第二隔板、第一通气管、第二通气管、第三通气管和出气管，消音室内设置有消音腔，第一隔板和第二隔板均位于消音腔内，前连接法兰的右端与进气管的左端连接，进气管的右端穿过消音室的左端与第一通气管的输入端连接，第一通气管的右端穿过第一隔板与第二隔板的左端连接，第一通气管的右部设置有多组第一出气孔，第二通气管的右端与第二隔板的左端的下部连接，第二通气管的左端穿过第一隔板，第二通气管的右部设置有多组第二进气孔。本实用新型，提高了气流消声器的消声效果，增强了气流消声器的环保性。

技术领域

本实用新型涉及气流消音器装置技术领域，具体为一种发动机的气流消音器。

背景技术

随着人们对噪声环境要求的提高和相关法规的不断完善，汽车噪声越来越引起重视，而汽车噪声主要来源于发动机的空气动力噪声和结构辐射噪声，通常使用气流消声器来降低发动机的噪声，传统的消音器有阻性消音器和抗性消音器，阻性消音器是利用吸声材料或吸声结构的吸声作用来达到消声效果，而抗性消音器是利用声阻抗失配，使某些频率的声波在声阻抗突变的界面处发生反射、干涉而达到消声目的，现有的消声器消声效果比较差。

为此，提出一种发动机的气流消音器。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机的气流消音器，提高了气流消声器的消声效果，增强了气流消声器的环保性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机的气流消音器，包括前连接法兰、进气管、后连接法兰、消音室、第一隔板、第二隔板、第一通气管、第二通气管、第三通气管和出气管，消音室内设置有消音腔，第一隔板和第二隔板均位于消音腔内，前连接法兰的右端与进气管的左端连接，进气管的右端穿过消音室的左端与第一通气管的输入端连接，第一通气管的右端穿过第一隔板与第二隔板的左端连接，第一通气管的右部设置有多组第一出气孔，第二通气管的右端与第二隔板的左端的下部连接，第二通气管的左端穿过第一隔板，第二通气管的右部设置有多组第二进气孔，第三通气管的左端与消音腔的左壁的上部连接，第三通气管的右端穿过第一隔板和第二隔板，第三通气管的左部设置有多组第三进气孔，出气管的左端与第二隔板的右端连接，出气管的侧壁设置有多组第四进气孔，出气管的右端穿过消音室的右端与后连接法兰连接。

优选的，还包括第三连接法兰、多组连接螺栓、多组连接螺母和排气管，第三连接法兰与后连接法兰通过多组连接螺母、多组连接螺栓连接，第三连接法兰的右端与排气管的左端连接。

优选的，消音腔的侧壁设置有隔音层。

优选的，还包括多组固定架，多组固定架的前端与消音腔的上壁连接，多组固定架的后端与消音腔的下壁连接，多组固定架的前端均设置有固定箍，多组固定箍分别与第一通气管、第二通气管和第三通气管套装。

优选的，消音腔的侧壁设置有隔热层。

优选的，还包括安装架，安装架与消音室套装，安装架的顶端设置有多组安装板，多组安装板均设置有多组安装孔。

优选的，还包括过滤网和过滤箱，过滤箱内设置有过滤腔，过滤箱的输出端与前连接法兰连接，过滤网与过滤腔的右壁连接。

优选的，过滤箱的底端设置有排放口，排放口处设置有阀门。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：