[实用新型]一种大行程垃圾压缩装置有效
申请号: | 202022037966.6 | 申请日: | 2020-09-16 |
公开(公告)号: | CN213678367U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 艾和金;宫超;王家梅;杨金树;周林;潘家保;徐华;闫明明;张海;李晓博 | 申请(专利权)人: | 安徽爱瑞特新能源专用汽车股份有限公司 |
主分类号: | B65F3/14 | 分类号: | B65F3/14 |
代理公司: | 合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 34118 | 代理人: | 柯凯敏 |
地址: | 241000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行程 垃圾 压缩 装置 | ||
1.一种大行程垃圾压缩装置,其特征在于:包括布置于车厢的顶板上的移动板(10),所述移动板(10)通过直线驱动部(20)带动从而产生沿车厢长度方向的往复滑移动作;移动板(10)上布置可实现扒料动作的扒料组件,所述扒料组件包括布置在垃圾进口旁侧的垃圾压缩板(30),垃圾压缩板(30)的底沿通过底部铰接座(40a)铰接于移动板(10)上,且所述底部铰接座(40a)轴线垂直移动板(10)的往复移动方向;所述垃圾压缩板(30)通过铰接驱动部(40)带动从而产生绕底部铰接座(40a)的铰接摆动动作。
2.根据权利要求1所述的一种大行程垃圾压缩装置,其特征在于:所述铰接驱动部(40)包括四连杆组件,且四连杆组件的动作面与直线驱动部(20)的驱动路径位于同一个铅垂面或相互平行的两个铅垂面上;四连杆组件包括彼此首尾依序铰接的底部连杆(41)、后部连杆(42)、顶部连杆(43)及前部连杆(44);所述前部连杆(44)固定于垃圾压缩板(30)上,底部连杆(41)固定于移动板(10)上,从而使得前部连杆(44)与底部连杆(41)的铰接点构成所述底部铰接座(40a);后部连杆(42)及底部连杆(41)均向直线驱动部(20)所在方向延伸有延伸段,所述延伸段上布置彼此轴线平行的第一水平铰接座(40b)和第二水平铰接座(40c),所述铰接驱动部(40)还包括第一活塞缸(45),第一活塞缸(45)的活塞缸端及活塞杆端分别配合于第一水平铰接座(40b)和第二水平铰接座(40c)上。
3.根据权利要求2所述的一种大行程垃圾压缩装置,其特征在于:所述底部铰接座(40a)呈悬臂状的伸出移动板(10)之外。
4.根据权利要求2或3所述的一种大行程垃圾压缩装置,其特征在于:所述直线驱动部(20)为第二活塞缸,直线驱动部(20)的活塞缸端铰接于顶板上板面处的第三水平铰接座(20a)处,直线驱动部(20)的活塞杆端水平向移动板(10)方向延伸并与移动板(10)处的第四水平铰接座(20b)间构成铰接配合关系;所述四连杆组件为两组且对称的分置于直线驱动部(20)的轴线两侧处。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种大行程垃圾压缩装置,其特征在于:所述顶板的两侧布置槽口相对的轨道槽(50),移动板(10)的两相对边对应的卡入相应的轨道槽(50)内,从而限定移动板(10)沿车厢长度方向产生导向动作。
6.根据权利要求5所述的一种大行程垃圾压缩装置,其特征在于:所述移动板(10)的两相对边处回转设置有滚轮(11),移动板(10)通过滚轮(11)与轨道槽(50)间形成滚动配合式导向关系。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种大行程垃圾压缩装置,其特征在于:以垃圾压缩板(30)的朝向垃圾进口的一面为板正面,垃圾压缩板(30)外形呈向板正面方向作两段以上弯折的弯折板状。
8.根据权利要求7所述的一种大行程垃圾压缩装置,其特征在于:垃圾压缩板(30)的板背面设置加强筋(31)。
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