[实用新型]车辆制造用工件打孔装置有效

专利信息
申请号: 202022038474.9 申请日: 2020-09-17
公开(公告)号: CN213104624U 公开(公告)日: 2021-05-04
发明(设计)人: 张景永 申请(专利权)人: 南阳华宝车辆制造有限公司
主分类号: B23B41/00 分类号: B23B41/00;B23B47/00;B23B47/18;B23Q3/06
代理公司: 郑州豫乾知识产权代理事务所(普通合伙) 41161 代理人: 马丽青
地址: 473000 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 车辆 制造 用工 打孔 装置
【权利要求书】:

1.车辆制造用工件打孔装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的一侧顶面滑动连接有固定槽(2),所述固定槽(2)的内部底面开设有下卡槽(3),所述固定槽(2)的左右两侧壁之间滑动连接有挤压块(4),所述挤压块(4)的底面开设有上卡槽(5),所述固定槽(2)的顶面通过螺纹连接有定位螺杆(6),所述定位螺杆(6)的底部与所述挤压块(4)转动连接,所述定位螺杆(6)的顶面连接有第一转柄(7),所述底座(1)的内部转动连接有水平螺杆(8),所述水平螺杆(8)远离所述固定槽(2)的一端设有驱动水平螺杆(8)转动的驱动机构,所述水平螺杆(8)上通过螺纹连接有水平螺套(9),所述水平螺套(9)的顶部固定有水平移动块(10),所述水平移动块(10)贯穿所述底座(1)的顶面的水平长条孔(11)并与竖直腔(12)的底面连接,所述竖直腔(12)内部转动连接有竖直螺杆(13),所述竖直螺杆(13)的顶部贯穿所述竖直腔(12)并与第二转柄(14)连接,所述竖直螺杆(13)上通过螺纹连接有竖直螺套(15),所述竖直螺套(15)的侧壁连接有竖直移动块(16),所述竖直移动块(16)贯穿所述竖直腔(12)侧壁的竖直长条孔(17)并与电机箱(18)连接,所述电机箱(18)内部固定打孔电机(29),所述打孔电机(29)的输出轴贯穿所述电机箱(18)并与钻孔头(19)可拆卸的连接。

2.根据权利要求1所述的车辆制造用工件打孔装置,其特征在于,所述底座(1)的底面设置有防滑底垫(20)。

3.根据权利要求1所述的车辆制造用工件打孔装置,其特征在于,所述上卡槽(5)、所述下卡槽(3)均呈“V”字形,所述上卡槽(5)、所述下卡槽(3)的内侧面均设有防滑橡胶垫(21),所述防滑橡胶垫(21)上设置若干防滑条纹。

4.根据权利要求1所述的车辆制造用工件打孔装置,其特征在于,所述定位螺杆(6)的底部与所述挤压块(4)通过第一轴承(22)转动连接,所述水平螺杆(8)通过第二轴承(23)转动连接在所述底座(1)的内部,所述竖直螺杆(13)通过第三轴承(26)转动连接在竖直腔(12)内部。

5.根据权利要求1所述的车辆制造用工件打孔装置,其特征在于,所述底座(1)顶面开设有矩形槽(38),所述矩形槽(38)内部设有滑杆(39),所述滑杆(39)上滑动套接有滑套(40),所述矩形槽(38)的内侧壁开设有第二滑槽(41),所述滑套(40)上设有与所述第二滑槽(41)相配合的第二滑块(42),所述滑套(40)的顶面通过连接块(43)与所述固定槽(2)连接。

6.根据权利要求1所述的车辆制造用工件打孔装置,其特征在于,所述驱动机构包括固定在所述底座(1)侧壁的电机板(24),所述电机板(24)上固定有驱动电机(25),所述驱动电机(25)的输出轴与所述水平螺杆(8)连接。

7.根据权利要求1所述的车辆制造用工件打孔装置,其特征在于,所述固定槽(2)的左右两侧壁均开设有第一滑槽(27),所述挤压块(4)上设置有与所述第一滑槽(27)相配合滑动连接的第一滑块(28)。

8.根据权利要求1所述的车辆制造用工件打孔装置,其特征在于,所述水平螺套(9)的底面连接有水平滑块(30),所述底座(1)内部底面开设有与所述水平滑块(30)相配合滑动的水平滑槽(31),所述水平滑块(30)靠近所述水平滑槽(31)的侧面开设有第一槽体(32),所述第一槽体(32)内转动连接有第一滑轮(33),所述第一滑轮(33)边缘与所述水平滑槽(31)相接触。

9.根据权利要求1所述的车辆制造用工件打孔装置,其特征在于,所述竖直螺套(15)的侧壁连接有竖直滑块(34),所述竖直腔(12)内部侧壁开设有与所述竖直滑块(34)相配合滑动的竖直滑槽(35),所述竖直滑块(34)靠近所述竖直滑槽(35)的侧面开设有第二槽体(36),所述第二槽体(36)内转动连接有第二滑轮(37),所述第二滑轮(37)边缘与所述竖直滑槽(35)相接触。

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