[实用新型]一种结构件成型浮动抽芯机构

说明书

本实用新型涉及一种结构件成型浮动抽芯机构；其特征在于：包括放置管道的底模、压紧所述管道的压模、推动所述管道一端的推动装置、顶住所述管道另一端的顶紧装置、围绕所述底模设置的导轨机构和驱动所述顶紧装置移动的驱动装置；所述压模相对移动设置在所述底模上所述管道两侧；所述底模与所述压模之间开设有成型空间；所述管道置于所述成型空间内；所述推动装置移动设置在所述导轨机构上；所述顶紧装置移动设置在所述驱动装置上；所述驱动装置设置在所述底模靠近所述管道另一端的位置。解决了现有方案造成的不同尺寸的管道需要用到不同的抽芯机构导致弯管的加工效率较低等问题。

技术领域

本实用新型涉及抽芯机构，具体涉及一种结构件成型浮动抽芯机构。

背景技术

一般的，在汽车零件中弯管结构较多，其中弯管结构的零件也多。弯管加工完成后需要和直管进行焊接在安装在汽车内。汽车零件中弯管的弯曲角度和管道长度也各不相同。导致弯管在抽芯过程中需要用到不同的抽芯机构对不同的管道进行加工。导致弯管的加工效率较低。如何解决这个问题变得至关重要。

现有的方案，上模和下模之间形成有成型空间，采用顶紧杆推动管道嵌入成型空间内。这样的方案存在以下问题：(1)不同尺寸的管道需要用到不同的抽芯机构，导致弯管的加工效率较低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种结构件成型浮动抽芯机构，以解决现有技术中不同尺寸的管道需要用到不同的抽芯机构导致弯管的加工效率较低等问题。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种结构件成型浮动抽芯机构；

包括放置管道的底模、压紧所述管道的压模、推动所述管道一端的推动装置、顶住所述管道另一端的顶紧装置、围绕所述底模设置的导轨机构和驱动所述顶紧装置移动的驱动装置；所述压模相对移动设置在所述底模上所述管道两侧；所述底模与所述压模之间开设有成型空间；所述管道置于所述成型空间内；所述推动装置移动设置在所述导轨机构上；所述顶紧装置移动设置在所述驱动装置上；所述驱动装置设置在所述底模靠近所述管道另一端的位置。

进一步的技术方案为：所述压模包括第一齿轮、相对滑动设置在所述底模上所述管道两侧的压块、相对设置在所述底模上所述管道两侧的第一齿条和驱动所述第一齿轮旋转的第一动力装置；所述第一动力装置设置在所述压块上；所述第一齿轮与所述第一齿条相啮合。

进一步的技术方案为：所述底模上所述压块的两侧设置有第一导轨；所述第一导轨嵌入所述压块内；所述压块滑动设置在所述第一导轨上。

进一步的技术方案为：所述成型空间包括开设在所述底模上所述压模之间的第一成型面和开设在所述压块上靠近所述管道一端的第二成型面；所述第一成型面与所述第二成型面相互过渡。

进一步的技术方案为：所述导轨机构包括围绕所述底模设置的第二导轨和设置在所述第二导轨上的第二齿条；所述推动装置滑动设置在所述第二导轨上；所述第二导轨沿所述推动装置移动方向设置；所述第二齿条沿所述推动装置移动方向设置在所述第二导轨上。

进一步的技术方案为：所述推动装置包括第二齿轮、滑动设置在所述第二导轨上的推动架、嵌入所述管道内的推动块和驱动所述第二齿轮旋转的第二动力装置；所述第二动力装置设置在所述推动架上；所述第二齿轮与所述第二齿条相啮合；所述推动块为向外延伸的圆弧形。

进一步的技术方案为：所述驱动装置包括设置在所述底模上的驱动支架、旋转设置在所述驱动支架内的丝杆、移动设置在所述丝杆上的驱动块、驱动所述丝杆旋转的第三动力装置和设置在所述驱动支架上所述顶紧装置两侧的第三导轨；所述丝杆连接所述第三动力装置的驱动端；所述顶紧装置设置在所述驱动块上，所述顶紧装置沿所述第三导轨移动。

进一步的技术方案为：所述顶紧装置包括沿所述第三导轨之间移动的顶紧架和嵌入所述管道另一端的顶紧块；所述顶紧块设置在所述顶紧架上。