[实用新型]一种区间隧道台车上预埋套管的固定装置

说明书

本实用新型提供了一种区间隧道台车上预埋套管的固定装置，包括螺栓、预埋套管、螺母，螺栓和预埋套管为可拆卸的固定连接，螺栓和螺母为可拆卸的固定连接，螺栓从右往左依次设有：螺纹杆一、螺杆一、螺杆二、螺纹杆二和螺杆头部，预埋套管从右往左设有：套管外螺纹和套管外壁，螺母焊接在台车模板内侧，台车模板上设有预开孔位。本实用新型用于防止混凝土浇筑时，砂浆流失，确保混凝土表面光洁平整，安拆更方便，固定牢固，能防止预埋套管移位，同时能防止预埋套管在混凝土浇筑过程中堵塞，且预埋套管可重复使用，采用电动扳手进行安拆，能大大提高工人的工作效率，并对于预埋套管的定位更加精准，耐久性好，装置更可靠。

技术领域

本实用新型属于区间隧道台车上预埋套管的固定装置技术领域，尤其涉及一种区间隧道台车上预埋套管的固定装置。

背景技术

随着我国高速铁路、地铁的快速发展，区间隧道台车对与之配套的混凝土中的预埋套管的定位精度要求越来越高。在区间隧道台车固定的过程中，对预埋套管的定位要求定位精确，方便安装和拆除。现有的预埋套管定位装置，专利名称：高速铁路混凝土岔枕预埋套管的定位装置，专利号：CN200920313441.1，申请日：2009.10.28，虽然在混凝土固定的过程中，可提高预埋套管的定位精度，安装拆除方便，不易损坏预埋套管，可重复利用，避免漏装漏拆对质量造成的影响；在混凝土固定过程中，操作方便，能大大降低劳动强度，提高作业效率。但此定位装置安装工序比较繁琐，每次需要重复安装铆钉、定位套和橡胶轴，加之所用的定位套装是采用的橡胶的，其耐久性和可周转次数有限，易老化变形，因此，需要提供一种区间隧道台车上预埋套管的固定装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种区间隧道台车上预埋套管的固定装置，用于防止混凝土浇筑时，砂浆流失，确保混凝土表面光洁平整，使用只需要将螺母一次性固定在模板上，安装预埋套管只需要通过螺纹连接旋进螺栓上，然后用扳手拧紧，安拆更方便，固定牢固，能防止预埋套管移位，同时能防止预埋套管在混凝土浇筑过程中堵塞，且预埋套管可重复使用，采用电动扳手进行安拆，能大大提高工人的工作效率，并对于预埋套管的定位更加精准，耐久性好，装置更可靠。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种区间隧道台车上预埋套管的固定装置，包括螺栓、预埋套管、螺母，螺栓和螺母为金属材质，预埋套管为尼龙材质，螺栓和预埋套管为可拆卸的固定连接，螺栓和螺母为可拆卸的固定连接，螺栓从右往左依次设有：螺纹杆一、螺杆一、螺杆二、螺纹杆二和螺杆头部，螺栓的螺杆头部为六方型，预埋套管从右往左设有：套管外螺纹和套管外壁，螺母形状不限，螺母焊接在台车模板内侧，台车模板上设有预开孔位，预开孔位孔径大小与预埋套管的外径一致。

本实用新型中，预埋套管内部设有内螺纹和套管内壁，螺母的内部设有螺母内螺纹，螺母内螺纹左右侧均设有倒角，方便连接螺栓的螺纹杆二。

本实用新型中，螺栓的螺纹杆二与螺母的螺母内螺纹为可拆卸固定连接，螺栓的螺纹杆一与预埋套管的内螺纹为可拆卸固定连接。

本实用新型中，螺纹杆一和螺杆一的外径小于螺杆二和螺纹杆二的外径，螺母的内径略大于预埋套管的外径，螺杆二与预埋套管的外径一致，防止混凝土浇筑时，砂浆流失，确保混凝土表面光洁平整。

本实用新型中，螺纹杆一与套管内螺纹的螺距一致，螺纹杆二与螺母内螺纹的螺距一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提供一种区间隧道台车上预埋套管的固定装置，不仅可用于台车上的固定，也可用于轨枕上的固定。

2、本实用新型提供一种区间隧道台车上预埋套管的固定装置，台车模板的预开孔位、螺杆二与预埋套管外径一致，防止混凝土浇筑时，砂浆流失，确保混凝土表面光洁平整。