[实用新型]一种角度可调节的风光互补路灯有效
申请号: | 202022040075.6 | 申请日: | 2020-09-17 |
公开(公告)号: | CN213019408U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 袁媛 | 申请(专利权)人: | 海南省蓝波新能源科技有限公司 |
主分类号: | F21S9/03 | 分类号: | F21S9/03;F21S9/04;F21S9/02;F21V23/00;F21V21/30;H02S20/30;F24S30/425;F21W131/402 |
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地址: | 570311 海南省海口市南海大道26*** | 国省代码: | 海南;46 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 角度 调节 风光 互补 路灯 | ||
本实用新型公开了一种角度可调节的风光互补路灯,包括支撑柱,支撑柱的顶端通过转动轴承转动连接有立柱,立柱设置为中空结构,立柱的内部设置有蓄电池,支撑柱的内部固定设有转动组件,立柱的顶端固定设有支撑箱,支撑箱的内部通过角度调整组件固定连接有太阳能电池板,角度调整组件包括第一正反转电机、连接轴和矩形槽,本实用新型的有益效果是:通过设置的第一正反转电机便于带动第一传动齿轮进行正反向转动,在第一传动齿轮与第二传动齿轮的啮合配合下带动连接杆进行正反向转动,从而调整太阳能电池板的转动角度,使太阳能电池板能够更大限度的接收到太阳光,从而提高太阳能的利用效率。
技术领域
本实用新型涉及一种路灯,特别涉及一种角度可调节的风光互补路灯,属于路灯技术领域。
背景技术
新能源路灯的合理应用--MUCE风光互补路灯在经历了多年的努力后,新能源路灯已被越来越多的人认可和应用,市场出现了欣欣向荣的局面;但是目前的风光互补路灯不便于调整太阳能电池板的角度,不能够更大限度的接收到太阳光;并且现有的风光互补路灯不便于调整照明灯的转动角度,当照明灯的照射角度有误差时,需要工作人员重新进行拆卸再次进行调整,降低了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种角度可调节的风光互补路灯,以解决上述背景技术中提出的不便于调整太阳能电池板的角度且不便于调整照明灯的转动角度的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种角度可调节的风光互补路灯,包括支撑柱,所述支撑柱的顶端通过转动轴承转动连接有立柱,所述立柱设置为中空结构,所述立柱的内部设置有蓄电池,所述支撑柱的内部固定设有转动组件,所述立柱的顶端固定设有支撑箱,所述支撑箱的内部通过角度调整组件固定连接有太阳能电池板,所述角度调整组件包括第一正反转电机、连接轴和矩形槽,所述第一正反转电机固定设置在支撑箱的一侧底部,所述第一正反转电机的传动轴固定安装有第一传动齿轮,所述连接轴与所述支撑箱的内壁转动连接,所述连接轴的中部固定安装有与所述第一传动齿轮相啮合的第二传动齿轮,所述连接轴的一侧通过连接杆与所述太阳能电池板的一侧固定连接,所述矩形槽开设在所述支撑箱的一边侧,所述立柱一侧的顶端通过支撑架固定连接有风力发电机,所述立柱另一侧的顶部通过支撑杆固定连接有照明灯。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述转动组件包括第二正反转电机和转动轴,所述第二正反转电机固定设置在支撑柱一侧的顶部,所述第二正反转电机的传动轴固定安装有第一斜齿轮,所述转动轴固定设置在所述立柱底端的中部,所述转动轴的底端固定安装有与所述第一斜齿轮相啮合的第二斜齿轮。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述支撑杆的底部固定设有加强斜撑,所述加强斜撑的底端与所述立柱一侧的底部固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述支撑柱的底端固定设有支撑座,所述支撑座底端的中部固定设有锥形插脚。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述风力发电机和太阳能电池板均与蓄电池电性连接,所述蓄电池与照明灯电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一正反转电机和第二正反转电机分别通过无线遥控开关与电源电性连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型一种角度可调节的风光互补路灯,通过设置的第一正反转电机便于带动第一传动齿轮进行正反向转动,在第一传动齿轮与第二传动齿轮的啮合配合下带动连接杆进行正反向转动,从而调整太阳能电池板的转动角度,使太阳能电池板能够更大限度的接收到太阳光,从而提高太阳能的利用效率;通过设置的第二正反转电机便于带动第一斜齿轮进行正反向转动,在第一斜齿轮与第二斜齿轮的啮合配合下,带动转动轴顶端的立柱进行转动,从而便于快速调整照明灯的照射位置。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型支撑柱的剖面结构示意图;
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