[实用新型]变电站智能灭火装置

说明书

本实用新型涉及变电站安全技术领域，具体公开了一种变电站智能灭火装置,包括车体、设置在车体上的转动筒体、设置在转动筒体的顶端的喷管以及固定在转动筒体内的干粉灭火罐，转动筒体的转动顶端连接有盖体，盖体的中部设置有气缸，干粉灭火罐的顶端设置有阀体，阀体的一端与喷管连接，阀体的顶端设置有按压部，本实用新型通过温度传感器监控变电站的温度，当温度异常时，总控台报警并启动灭火装置，气缸打开干粉灭火罐上的阀体，使得干粉灭火罐内的干粉通过喷管喷向着火点，实现灭火，能够实时监控变电站的温度，并快速处理温度异常的情况，保证变电站安全运行，供电系统稳定工作。

技术领域

本实用新型涉及变电站技术领域，尤其涉及变电站智能灭火装置。

背景技术

电能是推动经济发展的直接动力。根据相关部门的不完全统计，至2018年年底，我国装机总容量已经超过了17亿千瓦，我国正在由电力大国向电力强国转变。变电站是整个输配电环节的关键节点，肩负电压等级调整、接收电能、分配电能的重要责任，是电力转运过程中不可或缺的一部分，变电站是整个电力运输过程中结构最复杂、运行状况最多变的环节。除此之外，变电站停电检修会耗费大量人力财力和物力，同时还会造成电力资源浪费。因此对变电站进行全方位感知，提前发现问题、提前将隐患处理解决，是保证电站安全运行、供电系统稳定工作的重要保障。

由于变电站大部分设备故障最初的症状往往是发热现象，因此设备的温度状况直接关系着变电站设备能否安全运行。变电站在长期工作过程中，其主要电缆接头、触点、开关柜等关键设备经常因空间密闭、机械振动、金属氧化等引起连接点松动、绝缘老化、接触不良及过载工作等原因造成电气接点温度过高，进而引发火灾和大面积停电事故。据不完全统计，我国变电站60％以上的故障均是由设备温度过高引起的。但是目前我国大部分变电站电力检修仍然停留在定期停电全面大检查阶段，对电站的稳定运行带来很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的变电站智能灭火装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

变电站智能灭火装置，其特征在于，包括：车体、设置在所述车体上的转动筒体、设置在所述转动筒体的顶端的喷管以及固定在所述转动筒体内的干粉灭火罐，所述转动筒体的转动顶端连接有盖体，所述盖体的中部设置有气缸，所述气缸的伸缩端能够伸入所述转动筒体内，所述干粉灭火罐的顶端设置有阀体，所述阀体的一端设置有连接管，所述连接管与所述喷管连接，所述阀体的顶端设置有按压部，关闭盖体后启动所述气缸，所述气缸的伸缩端能够与所述按压部的顶端抵持并使得所述按压部向下移动，使得所述阀体打开，将所述干粉灭火罐内的干粉通过所述喷管喷出。

优选地，所述车体的顶端转动连接有转动盘，所述转动筒体固定在所述转动盘上，所述车体的顶端安装有第二电机，所述第二电机的输出端连接有第一齿轮，所述转动盘的底端设置有与所述第一齿轮啮合连接的第二齿轮。

优选地，所述车体的顶端设置有保护壳，所述保护壳外壁设置有防火材料，所述保护壳的内壁设置有隔热材料。

优选地，所述保护壳内设置有控制器，所述保护壳的一端设置有红外图像采集装置，所述保护壳的另一端设置有定位装置，所述保护壳内设置有数据传输装置，所述控制器与所述红外图像采集装置、定位装置以及数据传输装置电连接。

优选地，所述车体的一端的底部设置有驱动部，所述驱动部包括驱动装置以及驱动轮，所述驱动装置的输出轴与所述驱动轮连接，所述车体另一端的底部设置有转向轮，所述车体的顶端安装有第一电机，所述第一电机的输出轴与所述转向轮的顶端连接。

优选地，所述驱动部有两个，两个所述驱动部位于分别位于所述车体的两侧。

优选地，所述车体的底部安装有蓄电池，所述蓄电池的外部设置有用于保护蓄电池的保护罩。

优选地，所述转向轮设置在轨道内，所述轨道铺设在变电站内。本实用新型的有益效果是：