[实用新型]牵引道岔控制电路及铁路控制装置有效
申请号: | 202022040316.7 | 申请日: | 2020-09-17 |
公开(公告)号: | CN213292309U | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 姜汉高;伍绍红;肖文贵;曹宝安;黄国调;魏思宇;李群 | 申请(专利权)人: | 中铁武汉电气化局集团有限公司 |
主分类号: | B61L5/06 | 分类号: | B61L5/06 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 王晓丽 |
地址: | 430223 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引 道岔 控制电路 铁路 控制 装置 | ||
本实用新型公开了一种牵引道岔控制电路及铁路控制装置,涉及铁路轨道技术领域,其中,所述的牵引道岔控制电路,包括:切换与控制电路;所述切换与控制电路与触发电路连接;所述触发电路,用于产生触发指令;所述切换与控制电路,用于根据所述触发指令进行电路切换以及控制牵引机对道岔进行牵引。实现提升施工效率,减少施工工作量,保证道岔可靠转换,以解决目前的提速道岔施工效率低、工作量大以及道岔可靠差的问题。
技术领域
本实用新型涉及铁路轨道技术领域,具体说是一种牵引道岔控制电路及铁路控制装置。
背景技术
黄织线扩能织金站改造中,织金正线插铺5组S700K电动转辙机牵引道岔。
原有提速道岔为S700K单机牵引,过渡改造中,既有信号机械室原有单动牵引提速道岔组合无法满足过渡改造的技术要求。如仅仅增加交流单动辅助组合JDF,仅能用新增JDF组合动作室外S700K电动转辙机,既有JDF组合在使用中,电路试验不彻底、点内改线工作量较大、既有线施工时间紧,施工困难、风险极高。
发明内容
有鉴于此,本实用新型提供一种牵引道岔控制电路及铁路控制装置,实现提升施工效率,减少施工工作量,保证道岔可靠转换,以解决目前的提速道岔施工效率低、工作量大以及道岔可靠差的问题。
第一方面,本实用新型提出了一种牵引道岔控制电路,包括:切换与控制电路;所述切换与控制电路与触发电路连接;
所述触发电路,用于产生触发指令;
所述切换与控制电路,用于根据所述触发指令进行电路切换以及控制牵引机对道岔进行牵引。
优选地,所述触发电路,包括:方位转动触发电路;
所述方位转动触发电路与所述切换与控制电路连接,用于确定方位转动指令;
所述切换与控制电路,用于根据所述方位转动指令进行电路切换以及控制牵引机对道岔进行牵引。
优选地,所述触发电路,还包括:动态触发电路及静态触发电路;
所述方位转动触发电路与所述动态触发电路连接,所述动态触发电路还与所述静态触发电路连接;
所述静态触发电路,用于产生静态触发指令;
所述动态触发电路,用于根据所述静态触发指令产生动态触发指令;
所述切换与控制电路,用于根据所述动态触发指令及所述述方位转动指令进行电路切换以及控制牵引机对道岔进行牵引。
优选地,所述静态触发电路,包括:切断继电器(QDJ);所述切断继电器(QDJ)的常闭接点的一端与电源连接,所述切断继电器(QDJ)的常闭接点的另一端与启动继电器的第一线圈的一端连接,所述启动继电器的第一线圈的另一端分别与复示继电器的第一线圈的一端及第一常开接点的一端连接,所述复示继电器的第一线圈的另一端及第一常开接点的另一端分别与电源连接;
其中,所述切断继电器(QDJ)的线圈与所述牵引机的三相供电电路连接;所述三相供电电路实时检测所述牵引机的三相供电;根据所述切断继电器(QDJ)线圈的带电状态形成所述静态触发指令;
所述动态触发电路,包括:所述复示继电器的常开接点;所述复示继电器的常开接点的一端与电源连接,所述复示继电器的常开接点的另一端与所述切换与控制电路连接;
其中,所述复示继电器的第一线圈带电,则所述复示继电器的常开接点闭合,生成所述动态触发指令。
优选地,所述切换与控制电路,包括:第一切换电路及第二切换电路;
所述第一切换电路,用于切换预设转动方位;
所述第二切换电路,用于切换所述牵引机的供电电源的线序。
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