[实用新型]一种车用储物盒有效

专利信息
申请号: 202022040768.5 申请日: 2020-09-17
公开(公告)号: CN213650500U 公开(公告)日: 2021-07-09
发明(设计)人: 赵袁波;郑立忠;李琳;张咪;孙益;孙波杰;毛陈吉;王伟健 申请(专利权)人: 宁波福尔达智能科技股份有限公司
主分类号: B65D43/26 分类号: B65D43/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315300 浙江省宁波市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 车用储物盒
【说明书】:

实用新型的一种车用储物盒,包括具有开口的盒体、设于所述盒体两侧的导轨、以及设于所述盒体的开口上并相对所述导轨能来回滑移的卷帘结构;所述卷帘结构包括并列排列的若干个骨架、以及设于所述骨架上并能将每个所述骨架连为一体的卷簧;每个所述骨架具有定位柱,对应的,所述卷簧设置与每个所述定位柱匹配的若干个定位孔;所述定位柱的外壁沿着周向设置若干个凸筋。本实用新型通过在骨架上的定位柱的外壁设置凸筋,可以减少定位柱与卷簧的定位孔之间的配合间隙,使得骨架与卷簧匹配度高,不会出现骨架和卷簧间的窜动,且无异响、操作手感好。

技术领域

本实用新型属于汽车内饰技术领域,具体地,涉及一种车用储物盒。

背景技术

随着人们生活水平的普遍提高,购车成为非常普遍的现象,同时,人们对汽车的关注和要求也逐渐提高。储物盒作为汽车内部的一个重要功能件,属于汽车内部必不可少的零部件。现有的储物盒通过在多个骨架上铆接圆柱体与卷簧轴孔配合后通过热铆工艺来连接成骨架组,但是由于圆柱体和卷簧均为金属,圆柱体与卷簧轴孔配合后存在较大径向间隙,故热铆接好的骨架组在储物盒使用过程中,存在撞击异响较大和操作手感较差的问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用储物盒,通过在骨架上的定位柱的外壁设置凸筋,可以减少定位柱与卷簧的定位孔之间的配合间隙,使得骨架与卷簧匹配度高,不会出现骨架和卷簧间的窜动,且无异响、操作手感好。

(二)技术方案

本实用新型解决上述技术问题所采用的方案是一种车用储物盒,所述车用储物盒包括具有开口的盒体、设于所述盒体两侧的导轨、以及设于所述盒体的开口上并相对所述导轨能来回滑移的卷帘结构;

所述卷帘结构包括并列排列的若干个骨架、以及设于所述骨架上并能将每个所述骨架连为一体的卷簧;每个所述骨架具有定位柱,对应的,所述卷簧设置与每个所述定位柱匹配的若干个定位孔;

所述定位柱的外壁沿着周向设置若干个凸筋。

优选的,所述盒体具有用于放置物品的腔体。

优选的,所述定位柱通过热铆工艺铆接在所述骨架上,所述卷簧通过热铆工艺铆接在所述骨架上。且在骨架铆接定位柱上增加凸筋,可以使骨架铆点和卷簧的定位孔配合间隙更好控制,可以适当调小骨架铆接定位柱上凸筋与卷簧的定位孔配合间隙,当骨架铆接定位柱上凸筋热铆熔融时会形变自动调整骨架铆接定位柱和卷簧的定位孔的中心距,使骨架和卷簧铆接贴合平整,且骨架铆接定位柱和卷簧的定位孔配合间隙的变小,不会出现骨架和卷簧间窜动,无异音,操作力也一致性好。

优选的,卷簧具有一定变形量和韧性,滑移过程中具有一定阻尼感,操作手感更佳;且每个所述骨架之间通过卷簧的弹变可弯曲变形。

采用上述方案,通过在骨架上的定位柱的外壁设置凸筋,可以减少定位柱与卷簧的定位孔之间的配合间隙,使得骨架与卷簧匹配度高,不会出现骨架和卷簧间的窜动,且无异响、操作手感好。

进一步的,所述凸筋具有导向面。

采用上述方案,所述导向面的设置,便于所述定位孔与所述定位柱的匹配安装。

进一步的,所述卷簧的数量为两个,且分别分布在所述骨架的两侧。

采用上述方案,两个卷簧分别设置在所述骨架的两侧,可以将每个所述骨架连为一体且稳固性好。

进一步的,所述卷帘结构还包括覆盖在安装了卷簧的所述骨架上的盖板,所述盖板设置操作口。

优选的,所述盖板通过热铆工艺固定在所述骨架上。

采用上述方案,所述操作口的设置,方便使用者打开或关闭所述卷帘结构,结构简单,操作方便。

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