[实用新型]汽轮机叶片四轴双工位径向工装

说明书

本实用新型涉及汽轮机叶片制造技术领域，且公开了汽轮机叶片四轴双工位径向工装，包括底座，所述底座的顶部左右两端均固定连接有气缸，左右侧所述气缸的顶部分别固定连接有第一固定箱和第二固定箱，所述第一固定箱的左端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有贯穿并延伸至所述第一固定箱右端的转轴，所述转轴的右端固定连接有固定环。该汽轮机叶片四轴双工位径向工装，具备能调整被夹持工件工位且无需将工件拆卸更换位置等优点，解决了传统的汽轮机叶片径向工装由于其水平方向或前后方向夹持结构往往固定，因此通常只能做双轴或三轴位移，在加工不同的位置时需要将被加工部件反复拆卸更换位置的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机叶片制造技术领域，具体为汽轮机叶片四轴双工位径向工装。

背景技术

汽轮机叶片是汽轮机中动静叶片用钢的总称，叶片是汽轮机的关键零件，又是最精细、最重要的零件之一，它在极苛刻的条件下承受高温、高压、巨大的离心力、蒸汽力、蒸汽激振力、腐蚀和振动以及湿蒸汽区水滴冲蚀的共同作用。

在汽轮机叶片生产过程中，需要对汽轮机叶片原材料进行径向切削、打磨和抛光等一系列加工，以将叶片加工成合适的形状，传统的汽轮机叶片径向工装由于其水平方向或前后方向夹持结构往往固定，因此在夹持后通常只能对工件少数部位进行加工，在加工不同的位置时需要将被加工部件反复拆卸更换位置，故提出轮机叶片四轴双工位径向工装以解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽轮机叶片四轴双工位径向工装，具备能调整被夹持工件工位且无需将工件拆卸更换位置等优点，解决了传统的汽轮机叶片径向工装由于其水平方向或前后方向夹持结构往往固定，因此通常只能做双轴或三轴位移，在加工不同的位置时需要将被加工部件反复拆卸更换位置的问题。

（二）技术方案

为实现上述能调整被夹持工件工位且无需将工件拆卸更换位置的目的，本实用新型提供如下技术方案：汽轮机叶片四轴双工位径向工装，包括底座，所述底座的顶部左右两端均固定连接有气缸，左右侧所述气缸的顶部分别固定连接有第一固定箱和第二固定箱，所述第一固定箱的左端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有贯穿并延伸至所述第一固定箱右端的转轴，所述转轴的右端固定连接有固定环，所述固定环的右端上下两侧均固定连接有滑板，两个所述滑板相对一侧之间滑动连接有第一滑块，所述第二固定箱的左端转动连接有螺纹杆，所述第二固定箱的左端固定连接有分别位于所述螺纹杆上方的伸缩杆和位于所述螺纹杆下方的第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有与螺纹杆相啮合的第一齿轮，所述伸缩杆的左端固定连接有右端内部与所述螺纹杆螺纹连接的螺纹箱，所述螺纹箱左端转动连接有第二滑块，所述第一滑块的右端设有齿条，所述齿条的右端啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的内部固定连接有两端分别贯穿并延伸至第二齿轮上下侧的输出轴，所述输出轴的顶端转动连接有插座，所述输出轴底端固定连接有第三电机的输出端，所述插座和第三电机左右侧分别与第一滑块和第二滑块滑动连接。

优选的，所述第一滑块的顶部和底部、第二滑块的顶部和底部均固定连接有滑轨，四个所述滑轨内均滑动连接有分别与插座和第三电机左右侧固定连接的L型滑杆。

优选的，所述滑板的长度与螺纹箱的长度相适配。

优选的，所述转轴与第一固定箱内部转动连接，所述第一滑块与第二滑块相对一侧均开设有滚动槽，左侧滚动槽内设有齿条，第二齿轮位于两个滚动槽之间。

优选的，所述第一滑块的左端上下侧均固定连接有延伸至所述滑板内部的限位块，所述第一滑块的宽度小于两个所述滑板之间的距离。

优选的，所述第一滑块的左端上下侧均固定连接有延伸至所述滑板内部的限位块，所述第一滑块的宽度小于两个所述滑板之间的距离。

（三）有益效果