[实用新型]限制隧道收敛变形的支撑结构体系有效
申请号: | 202022041557.3 | 申请日: | 2020-09-17 |
公开(公告)号: | CN212428848U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 张延年;王迅;汪青杰 | 申请(专利权)人: | 张延年 |
主分类号: | E21D11/00 | 分类号: | E21D11/00;E21D11/10;E21D11/18 |
代理公司: | 沈阳之华益专利事务所有限公司 21218 | 代理人: | 刘凤桐 |
地址: | 110000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 限制 隧道 收敛 变形 支撑 结构 体系 | ||
1.一种限制隧道收敛变形的支撑结构体系,其特征在于:在整体结构的上方设置外支撑加强板(1),在外支撑加强板(1)的内侧设置中部受力弯折连接支撑拱架(2),在中部受力弯折连接支撑拱架(2)的内侧设置内支撑加强板(5),外支撑加强板(1)、中部受力弯折连接支撑拱架(2)和内支撑加强板(5)的底端和承载支撑横基台座(9)固定连接,在承载支撑横基台座(9)的下方设置底部承载支撑柱(10),底部承载支撑柱(10)的一端和地面固定,底部承载支撑柱(10)的另一端和承载支撑横基台座(9)的底部固定连接,在承载减震结构件(14)的结构中设置连接安装板(16),同时设置内部辅支撑加固耗能板(17)和内部主支撑加固耗能板(19),内部辅支撑加固耗能板(17)和内部主支撑加固耗能板(19)上的连接端(22)和连接安装板(16)固定连接,在承载减震结构件(14)的结构中设置挤压耗能介质(18),在内部辅支撑加固耗能板(17)和内部主支撑加固耗能板(19)上设置若干内设消能孔结构(20),在相邻的内设消能孔结构(20)之间设置内设消能肋结构(21),在内部辅支撑加固耗能板(17)和内部主支撑加固耗能板(19)的上下两端分别设置连接端(22),底部承载支撑柱(10)和连接安装板(16)固定连接,承载支撑横基台座(9)和连接安装板(16)固定连接,在外支撑加强板(1)和中部受力弯折连接支撑拱架(2)之间设置内置加固支撑连接板结构(6),内置加固支撑连接板结构(6)是由内置加固支撑波峰板(7)和内置加固支撑波谷板(8)相互交替连接而成,设置若干连接穿杆(15)穿过外支撑加强板(1)和内置加固支撑波峰板(7)并在两端采用加固螺母(23)固定,设置若干连接穿杆(15)穿过中部受力弯折连接支撑拱架(2)和内置加固支撑波谷板(8)并在两端采用加固螺母(23)固定,在外支撑加强板(1)和中部受力弯折连接支撑拱架(2)之间设置填充支撑体(12),设置若干撑杆(24),其一端和内支撑加强板(5)的外表面连接固定,另一端和支撑承载顶(25)连接固定,并且支撑承载顶(25)和中部受力弯折连接支撑拱架(2)相互接触,在中部受力弯折连接支撑拱架(2)和内支撑加强板(5)之间设置消震设置层(13)。
2.根据权利要求1所述的限制隧道收敛变形的支撑结构体系,其特征在于:挤压耗能介质(18)采用橡胶材料制作而成。
3.根据权利要求1所述的限制隧道收敛变形的支撑结构体系,其特征在于:内部辅支撑加固耗能板(17)、内部主支撑加固耗能板(19)上的连接端(22)和连接安装板(16)采用焊接方式固定连接。
4.根据权利要求1所述的限制隧道收敛变形的支撑结构体系,其特征在于:内置加固支撑波峰板(7)、内置加固支撑波谷板(8)、内部辅支撑加固耗能板(17)和内部主支撑加固耗能板(19)采用低屈服点钢板制作而成。
5.根据权利要求1所述的限制隧道收敛变形的支撑结构体系,其特征在于:消震设置层(13)采用泡沫铝材料制作而成。
6.根据权利要求1所述的限制隧道收敛变形的支撑结构体系,其特征在于:内置加固支撑波谷板(8)和中部受力弯折连接支撑拱架(2)中的中部支撑拱架连接单元板(3)相切设置,连接穿杆(15)穿过内置加固支撑波谷板(8)和中部支撑拱架连接单元板(3)的切点接触处。
7.根据权利要求1所述的限制隧道收敛变形的支撑结构体系,其特征在于:内置加固支撑波峰板(7)和外支撑加强板(1)的内表面相切设置,连接穿杆(15)穿过内置加固支撑波峰板(7)和外支撑加强板(1)的切点接触处。
8.根据权利要求1所述的限制隧道收敛变形的支撑结构体系,其特征在于:中部受力弯折连接支撑拱架(2)是由若干中部支撑拱架连接单元板(3)连接而成,并在相邻的中部支撑拱架连接单元板(3)之间设置中部支撑拱架受力折点(4)。
9.根据权利要求8所述的限制隧道收敛变形的支撑结构体系,其特征在于:支撑承载顶(25)和中部受力弯折连接支撑拱架(2)的接触处为中部受力弯折连接支撑拱架(2)中的中部支撑拱架受力折点(4)。
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