[实用新型]一种用于同步封层车沥青系统的集装阀及沥青系统

说明书

本实用新型涉及一种用于同步封层车沥青系统的集装阀及沥青系统，以解决现有技术中存在的沥青系统结构复杂、庞大，管路较多，且气动阀门反应速度慢，沥青喷洒起步和收尾距离长的问题。该集装阀包括阀体以及从左至右依次设置在阀体外壁上的第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸，阀体内设置有台阶状隔板，从而将阀体内部从左至右依次分为第一腔体和第二腔体，第一腔体的侧壁上设置有第一阀口、第二阀口、阀体出口，台阶状隔板的台阶面上设置有第三阀口，第二腔体的侧壁上设置有第四阀口、阀体入口，四个气缸的活塞杆均伸入阀体内并通过活塞杆端部的密封阀板组件分别封堵四个阀口。沥青系统包括沥青罐、过滤器、沥青泵、喷洒管以及上述集装阀。

技术领域

本实用新型涉及路面施工及养护设备领域，具体涉及一种用于同步封层车沥青系统的集装阀及沥青系统。

背景技术

同步封层车沥青系统通常需要根据工作项目(喷洒、大循环、小循环等)的不同，相应改变管路内沥青的流向，为了实现自动控制，这种工作通常由多个气动阀门的开、闭来实现，使得沥青系统结构复杂、庞大，管路较多，且气动阀门反应速度慢，造成沥青喷洒起步和收尾距离长。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的沥青系统由多个气动阀门的开、闭来完成不同的工作项目，使得沥青系统结构复杂、庞大，管路较多，且气动阀门反应速度慢，造成沥青喷洒起步和收尾距离长的问题，而提供了一种用于同步封层车沥青系统的集装阀及沥青系统。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种用于同步封层车沥青系统的集装阀，其特殊之处在于：

包括阀体以及从左至右依次设置在阀体外壁上的第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸；

所述阀体内设置有台阶状隔板，所述台阶状隔板将阀体内部从左至右依次分为第一腔体和第二腔体；

所述第一腔体的侧壁上设置有第一阀口、第二阀口、阀体出口；

所述台阶状隔板的台阶面上设置有第三阀口；

所述第二腔体的侧壁上设置有第四阀口、阀体入口；

所述第一气缸的活塞杆伸入第一腔体内，且其活塞杆端部设置有与第一阀口相适配的密封阀板组件；

所述第二气缸的活塞杆伸入第一腔体内，且其活塞杆端部设置有与第二阀口相适配的密封阀板组件；

所述第三气缸的活塞杆伸入第二腔体内，且其活塞杆端部设置有与第三阀口相适配的密封阀板组件；

所述第四气缸的活塞杆伸入第二腔体内，且其活塞杆端部设置有与第四阀口相适配的密封阀板组件。

进一步地，所述第一腔体和第二腔体内分别设置有U型导热油管；

位于所述第一腔体内的U型导热油管管口从阀体左端伸出；

位于所述第二腔体内的U型导热油管管口从阀体右端伸出。

进一步地，所述密封阀板组件包括压板、密封板以及夹板；

所述压板、密封板、夹板沿远离气缸方向依次设置。

一种同步封层车沥青系统，包括沥青罐、过滤器、沥青泵和喷洒管，所述喷洒管的两端及中部分别设置有流通口，其特殊之处在于：

还包括上述集装阀；

所述沥青罐的出口与过滤器的入口连接，沥青罐的出口处设置有气动阀门，过滤器的出口与沥青泵的入口连接，沥青泵的出口与集装阀的阀体入口连接，集装阀的第一阀口与沥青罐的回油管连接，集装阀的第二阀口与喷洒管中部的流通口连接，集装阀的第四阀口分别与喷洒管两端的流通口连接，集装阀的阀体出口连接有外排管路，所述外排管路上设置有外排阀门。