[实用新型]一种快速脱模的车门模具

说明书

本实用新型提供一种快速脱模的车门模具，其特征在于包括进风管道、定位销、车门下模A、车门下模B、出风管道；本实用新型在车门模具上增加了进风孔、出风孔、矩形槽，既不影响车门模具的工作效果，又能输入微弱的气流，消除大气压差，使车门板材的脱模变得轻松、快速，降低了劳动力的消耗，节约了脱模时间，加快了脱模速度，提高了汽车车门生产效率，令汽车车门模具的实用性增强；本实用新型增设了进气管道和出气管道，可以起到冷却车门模具的效果；本实用新型将传统的一体式模具拆分成车门下模A与车门下模B，这种多模块的拼接模具使刀具进入型腔的角度更丰富，给钳工修复模具带来了便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具领域，具体涉及一种快速脱模的车门模具。

背景技术

汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，车门模具就是其中一种；目前，汽车车门的生产仍以半自动化生产线为主，生产过程先由车门模具将板材冲压成车门形状，再由人工手动取出；就现有技术来看：经过冲压后的车门板材边缘为光滑曲线，且整体呈流线型曲面，在冲压机的高压下，车门下模与车门板材间的空气被压排出去，车门下模与车门板材间时常会出现大气负压，又由于车门下模与车门板材的形状相同，两者的贴合十分紧密，造成脱模过程缓慢且消耗劳动力的现象，导致汽车车门生产效率低下，进而导致汽车车门模具实用性差。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种快速脱模的车门模具，其特征在于包括进风管道、定位销、车门下模A、车门下模B、出风管道；所述车门下模A由下模主体A、配合块组成，所述下模主体A呈U型结构，所述下模主体A的左右内侧壁分别安装有配合块，两个所述配合块呈半圆柱结构，两个所述配合块与下模主体A为一体结构，所述下模主体A的外左侧壁开设有进气孔，所述进气孔上安装有进气管道，所述进气管道与外界风机连接，所述下模主体A的外左侧壁开设有销孔A，所述销孔A开设在进气孔的右下部，所述销孔A为通孔，所述下模主体A的外右侧壁开设有出气孔，所述出气孔上安装有出气管道，所述出气管道与外界风机连接，所述下模主体A的后侧壁中部开设有定位孔；

所述车门下模B由下模主体B、定位柱组成，所述下模主体B呈长方体结构，所述下模主体B左侧壁开设有销孔B，所述销孔B为通孔，所述下模主体B左右侧壁分别开设有配合槽，所述配合槽呈半圆柱结构，所述下模主体B上端面的左右两端分别开设有矩形槽，所述矩形槽宽度小于2mm，所述下模主体B后侧壁安装有定位柱，所述定位柱与下模主体B为一体结构；

所述车门下模A与车门下模B配合使用，所述车门下模A的配合块设置在车门下模B的配合槽内，所述车门下模B定位柱设置在车门下模A的定位孔内，所述下模主体B的后侧壁与下模主体A的内后侧壁贴合，所述销孔A与销孔B共线，所述销孔A与销孔B内部设置有定位销。

本实用新型的有益效果为：本实用新型在车门模具上增加了进风孔、出风孔、槽宽小于2mm的矩形槽，既不影响车门模具的工作效果，又能使气流通过，当车门下模与车门板材间出现大气负压，人工取件不便时，从进气管道输入微弱的气流即可消除大气压差，令车门下模与车门板材间充斥空气间隔，进而使车门板材的脱模变得轻松、快速，降低了劳动力的消耗，节约了脱模时间，加快了脱模速度，提高了汽车车门的生产效率，令汽车车门模具的实用性增强；

本实用新型增设了进气管道和出气管道，冲压机的连续工作使大量车门板材发生形变，金属板材变形产生的热量多数传递给车门模具，进气管道和出气管道除了可以消除大气负压，还可以起到冷却车门模具的效果；

本实用新型将传统的一体式模具拆分成车门下模A与车门下模B，并通过它们自身的配合与定位销的固定来保证原有模具的精度，这种多模块的拼接模具使刀具进入型腔的角度更多，给钳工修复模具带来了便捷。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型车门下模A的结构示意图；

图3为本实用新型车门下模B的结构示意图；