[实用新型]一种混凝土运输车

说明书

本申请涉及一种混凝土运输车，其包括车体和搅拌筒，搅拌筒与车体转动连接，车体尾部设置有用于搅拌筒出料的出料槽和用于搅拌筒进料的进料斗，进料斗位于出料槽上方，车体尾部固定设置有药剂箱，药剂箱靠近进料斗设置，药剂箱连通有药剂管，药剂管远离药剂箱一端贯穿进料斗深入进料斗内部，药剂管位于进料斗内部一端所处水平标高低于药剂管与药剂箱连通一端所处水平标高，药剂箱顶部连通有用于与外界连通的平衡管，药剂箱上设置有进料门，药剂管上设置有用于控制药剂管内部药剂流量的调节组件。本申请具有在混凝土运输过程中持续对搅拌罐内添加缓凝剂，延缓混凝土的凝固的效果。

技术领域

本申请涉及建筑混凝土设备的领域，尤其是涉及一种混凝土运输车。

背景技术

目前混凝土搅拌车作为商品混凝土运送的主要车辆，将配比好的混凝土从混凝土生产厂运送到各个施工场地，为施工场地提供大量施工用混凝土，代替施工现场搅拌混凝土，节省了建筑施工的工时，同时提供的混凝土具有生产规格限定，保证了施工用混凝土的质量。

相关技术混凝土运输车，在输送的路上搅拌筒不停地转动，以保证混凝土的流动性，避免混凝土凝固，在抵达施工场地后，进行混凝土的卸载；混凝土存在初凝时间，初凝时间是指从混凝土加水到开始失去塑性的时间；混凝土凝结时间的快慢，对施工方法和工程进度有很大的影响，所以要保证混凝土在运输过程中的流动性，以及保证混凝土中缓凝剂的添加量，从而满足混凝土施工所提出的要求。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有混凝土在长时间运输过程中，随着时间的流逝逐渐流失流动性，无法在运输过程中减缓混凝土凝固的缺陷。

实用新型内容

为了改善混凝土在运输过程中逐渐凝固的缺陷，本申请提供一种混凝土运输车。

本申请提供的一种混凝土运输车采用如下的技术方案：

一种混凝土运输车，包括车体和搅拌筒，搅拌筒与车体转动连接，车体尾部设置有用于搅拌筒出料的出料槽和用于搅拌筒进料的进料斗，进料斗位于出料槽上方，车体尾部固定设置有药剂箱，药剂箱靠近进料斗设置，药剂箱连通有药剂管，药剂管远离药剂箱一端贯穿进料斗深入进料斗内部，药剂管位于进料斗内部一端所处水平标高低于药剂管与药剂箱连通一端所处水平标高，药剂箱顶部连通有用于与外界连通的平衡管，药剂箱上设置有进料门，药剂管上设置有用于控制药剂管内部药剂流量的调节组件。

通过采用上述技术方案，商品混凝土放入搅拌筒内，被车体承载运输至施工场地，在运输过程中搅拌筒时刻相对车体自转，保证搅拌筒内混凝土的流动性，延缓混凝土的凝固，在药剂箱内添加缓凝剂，在混凝土运输过程中，通过药剂管将药剂箱内的缓凝剂持续滴落在进料斗内，继而通过进料斗流入搅拌筒内，再配合搅拌筒对混凝土的搅拌时缓凝剂充分与混凝土接触，达到延缓混凝土凝固时间的效果，平衡管的设置保证药剂箱内外气压相同，使药剂管内的液体可以自由下落，调节组件起到控制药剂管流出药剂的速度，保证在混凝土运输过程中持续对搅拌罐内添加缓凝剂。

可选的，所述调节组件包括套管、第一网片和第二网片，第一网片设置在药剂管内部，第一网片周向外壁与药剂管周向内壁固定连接，套管环套在药剂管位于进料斗内的端部上，套管与药剂管转动连接，第二网片位于套管内部，第二网片周向外壁与套管内壁固定连接，第一网片位于药剂管靠近套管的端部，第一网片靠近套管的侧面与第二网片靠近药剂管侧面紧密抵接，第一网片和第二网片上均开设有多个通孔，套管和药剂管之间设置有用于相互固定的锁定组件。

通过采用上述技术方案，转动套管，使套管相对药剂管自转，继而第一网片相对第二网片自转，通过控制第一网片上通孔和第二网片上通孔的重合面积在控制药剂管流出药剂的量，锁定组件用于套管和药剂管的相对固定。