[实用新型]一种防护盖结构及电池包有效
申请号: | 202022046380.6 | 申请日: | 2020-09-17 |
公开(公告)号: | CN212725526U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 李金鹏;李路;刘崇威;李岩;单红艳 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/591 | 分类号: | H01M50/591;H01M50/588 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 王朝 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防护 结构 电池 | ||
本实用新型提供了一种防护盖结构,属于带电体防护技术领域,包括防护盖本体、边板、卡块、固定板和限位槽。防护盖本体的两端设有向下延伸的边板,两个边板相对的侧壁下部设有卡块;防护盖本体的一侧设有向下延伸的固定板,固定板位于两个边板之间,固定板的内侧开设有限位槽。本实用新型还提供了一种电池包。本实用新型提供的一种防护盖结构,防护盖本体自上而下安装,两个边板发生变形后回弹,使两个卡块卡在插件引线端子的下部,限制防护盖本体Y方向和Z方向的自由度;同时,将固定铜排螺栓对应的穿设在限位槽内,限制防护盖本体X方向的自由度。从而使防护盖本体保持稳定性,避免防护盖本体脱落,而引发的高压系统短路的问题。
技术领域
本实用新型属于带电体防护技术领域,更具体地说,是涉及一种防护盖结构及使用该一种防护盖结构的电池包。
背景技术
随着当前社会能源危机日益严重,电动汽车行业越来越得到市场的关注,高续航,高动力性能是人们关注的焦点。随着续航里程的不断提高,电气安全问题越来越突出,对电池包内部的电气安全设计提出较高要求。
现有技术中,防护设计一般是在高压总正总负铜排与高压插件引线端子连接好后,直接采用防护盖把带电体遮挡起来,满足IPXXB需求,但电池包经过多种工况后,防护盖存在脱落风险,易引发高压系统短路的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防护盖结构,旨在解决防护盖存在脱落风险,易引发高压系统短路的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种防护盖结构,包括:
防护盖本体,所述防护盖本体的横向方向的两端设有向下延伸的边板,两个所述边板相对的侧壁下部设有卡块;所述防护盖本体的纵向方向的一侧设有向下延伸的固定板,所述固定板位于两个所述边板之间且沿横向方向延伸,所述固定板的内侧开设有限位槽。
作为本申请另一实施例,所述固定板的两端分别连接在两个所述边板相对的侧壁上。
作为本申请另一实施例,所述限位槽的数量为两个,沿横向方向对称设于所述固定板的两侧上。
作为本申请另一实施例,至少一个所述卡块的纵截面为三角形结构,其厚度自靠近所述边板一端向另一端递减。
作为本申请另一实施例,所述防护盖本体、所述边板和所述固定板为一体成型的塑料制件。
作为本申请另一实施例,所述防护盖本体下端面的中部设有向下延伸的连接板,所述连接板的上部设有第一线槽,所述连接板的下部设有第二线槽。
作为本申请另一实施例,所述第一线槽设于纵向方向上所述连接板远离所述固定板的一侧,所述第二线槽设于所述连接板靠近所述固定板的一侧。
作为本申请另一实施例,所述第一线槽的开口向上,所述第二线槽的开口朝向所述固定板的一侧。
作为本申请另一实施例,所述防护盖本体、所述连接板、所述固定板和所述边板为一体成型的塑料制件。
本实用新型提供的一种防护盖结构的有益效果在于:与现有技术相比,本实用新型一种防护盖结构,防护盖本体自上而下安装,两个边板发生变形后回弹,使两个卡块卡在插件引线端子的下部,限制防护盖本体Y方向和Z方向的自由度;同时,将固定铜排螺栓对应的穿设在限位槽内,限制防护盖本体X方向的自由度。从而使防护盖本体保持稳定性,避免防护盖本体脱落,而引发的高压系统短路的问题。
本实用新型还提供了一种电池包,包括所述的一种防护盖结构。
本实用新型提供的一种电池包,与现有技术相比,使用了上述的一种防护盖结构,由于电池板使用了上述的一种防护盖结构,因此具备与一种防护盖结构相同的有益效果,在此不再一一赘述。
附图说明
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司,未经长城汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022046380.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。