[实用新型]一种机动车用三角警告牌用反光面板

说明书

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种机动车用三角警告牌用反光面板，其特征在于：包括透光板体和反光层，所述反光层包括第一角锥棱镜和第二角锥棱镜，所述第一角锥棱镜在透光板体的一侧阵列排列，所述第二角锥棱镜分布在第一角锥棱镜的阵列中；本实用新型的有益效果是：制造方便，安装拆卸方便。

技术领域

本实用新型涉及交通安全装置技术领域，尤其是一种机动车用三角警告牌用反光面板。

背景技术

现有的警告三角标志牌各边正面具有塑料光学全反射片，一般称为反射器，利用光学全反射原理，当后续车或逆向行进车在汽车前光灯灯光照射到反射器面上时，反射器将按原光路射来的光，反射回驾驶者视线，以采取相应的措施，保证车辆安全行驶；根据三角警告牌的国家标准《GB 19151-2003机动车用三角警告牌》技术要求，警告牌应是中空的，外侧为红色的回复反射区，内侧邻接的为红色荧光区，均为同心的等边三角形；标准中注明回复反射区对于一定的观察角(观看角)α和照射角(照耀角)β，反射器的发光强度系数有一定的规定，在大照耀角，小观看角和低照度的条件下，警告牌的形状应清晰可见；回复反射区通常是由三块具有回复反射功能的透明塑料板(面板)制成。

现有面板的结构是在回复反射区的圆形活动的镶件透光层形成多条一定角度的凸棱，光线通过带一定角度的凸棱的折射使回复反射器达到观察角为1.5度的反光要求；国内外传统的做法是在模腔的表面压出凹凸棱，这样注塑后的回复反射面板的透光层便形成凹凸棱，通过凹凸棱的对光线的折射来实现观察角为1.5度的反光读数要求；因为照射角度较大，此种做法有一个主要缺点就是在回复反射器透光层形成凹凸棱后，凹凸棱的截面为等腰三角形，有一定的方向要求，这样三块面板在安装时，凸棱安装方位有严格的角度要求，这样折射后的光线在1.5度角度观察角才能达到标准要求，且这三片回复反射面板不能共用，需要分开生产及摆放。

综上所述，现有的三角警告牌用的反光面板在制造时需要在制造模腔表面压凹棱，加工较为麻烦，且模具容易受损，在安装时有严格的角度要求，安装较为麻烦，同时现有的反光面板在安装时需要通过螺栓或者销轴固定，安装拆卸不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种机动车用三角警告牌用反光面板。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种机动车用三角警告牌用反光面板，其特征在于：包括透光板体和反光层，所述反光层包括第一角锥棱镜和第二角锥棱镜，所述第一角锥棱镜在透光板体的一侧阵列排列，所述第二角锥棱镜分布在第一角锥棱镜的阵列中。

优选为：所述第二角锥棱镜使进入透光板体前的入射光线与经第二角锥棱镜折射后从透光板体折射出的折射光线的夹角为1.5度。

优选为：所述第一角锥棱镜使进入透光板体前的入射光线与经第一角锥棱镜折射后从透光板体折射出的折射光线的夹角为0.2度。

优选为：所述第一角锥棱镜使进入透光板体前的入射光线与经第一角锥棱镜折射后从透光板体折射出的折射光线的夹角为0.333度。

优选为：所述第二角锥棱镜为两条且分别位于透光板体的上下两端，两条第二角锥棱镜相互平行设置。

优选为：所述透光板体的一侧固定安装有连接板，所述连接板为等腰梯形状，该连接板的两侧分别设置有魔术贴的纤维面和刺毛面，所述连接板上还粘接有反光带。

优选为：所述透光板体的一端嵌设有第一磁块，该透光板体的另一端嵌设有与第一磁块相互吸附的第二磁块。

优选为：所述透光板体上设置有橡胶垫，所述橡胶垫为多块且围绕所述第一磁块和第二磁块均匀设置。