[实用新型]一种前簧支架用的钻床夹具

说明书

一种前簧支架用的钻床夹具，包括钻床主体、滑台和U形板，钻床主体上端左侧设置有矩形凹槽，矩形凹槽内部左侧和右侧均设置有导线杆，滑台下端左侧和右侧均设置有导向滑套，滑台通过导向滑套滑动连接导线杆，矩形凹槽中部设置有滑台位移动力模块，滑台上端中部设置有竖板，竖板右端中部通过转动轴转动连接有矩形盒，竖板左端中部设置有伺服减速电机，伺服减速电机电机轴通过联轴器连接转动轴；本装置可快速夹持物料，防滑稳定性高，可实现的物料的前后移动调节，和纵向转动调节，调节灵活方便，由此可对物料右端面进行全面的加工，加工受限程度低，便于后续钻孔加工，且加工精度高，废料方便集中回收，环保节约。

技术领域

本实用新型涉及钻床夹具配件技术领域，尤其涉及一种前簧支架用的钻床夹具。

背景技术

前簧支架总成是汽车必不可少的汽车零部件之一。前簧支架总成由支架和连接板构成，目前在生产前簧支架总成时，先将支架与连接板组装焊接成半成品，然后放在模具上将此半成品顶部冲孔，最后再放到钻孔机下钻出侧面的孔即可。前簧支架包括前簧前支架和前簧下支架，是汽车悬架传力连接装置的重要组成部分，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

目前，现有的前簧支架在进行钻孔加工时，通常选用传统手工螺旋式夹紧方式，即手工转动螺栓带动夹板固定物料，工作速度慢，效率低下，且频繁上下料劳动强度大，同时现有前簧支架夹具固定物料后，难以进行角度的调节，一般为专有设置，只可以加工前簧支架的部分区域，加工角度受限，精度低，适用范围窄，且废料不易回收，污染工作环境。为解决上述问题，本申请中提出一种前簧支架用的钻床夹具。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种前簧支架用的钻床夹具，本装置可快速夹持物料，防滑稳定性高，可实现的物料的前后移动调节，和纵向转动调节，调节灵活方便，由此可对物料右端面进行全面的加工，加工受限程度低，便于后续钻孔加工，且加工精度高，废料方便集中回收，环保节约。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提出了一种前簧支架用的钻床夹具，包括钻床主体、滑台和U形板，钻床主体上端左侧设置有矩形凹槽，矩形凹槽内部左侧和右侧均设置有导线杆，滑台下端左侧和右侧均设置有导向滑套，滑台通过导向滑套滑动连接导线杆，矩形凹槽中部设置有滑台位移动力模块，滑台上端中部设置有竖板，竖板右端中部通过转动轴转动连接有矩形盒，竖板左端中部设置有伺服减速电机，伺服减速电机电机轴通过联轴器连接转动轴，矩形盒右端上侧和下侧均设置有通槽，矩形盒内部转动连接有正反丝杆；

矩形盒上端中部设置有第二伺服电机，第二伺服电机电机轴通过联轴器连接正反丝杆，正反丝杆上部和下部均螺纹连接有第二滚珠滑套，每个第二滚珠滑套右部均连接有第二连接块，每个第二连接块右端均贯穿通槽连接有夹爪，两个夹爪相近一端均设置有橡胶层，钻床主体上端右侧设置有若干轨道，U形板下端前侧和后侧均设置有导轨，U形板通过导轨滑动连接轨道，U形板左端转动连接有钻头，U形板中部设置有第三伺服电机，第三伺服电机电机轴通过联轴器连接钻头，钻床主体右端设置有推送模块。

优选的，钻床主体下端左侧设置有排料管，排料管上端贯穿钻床主体连通矩形凹槽，滑台上端右侧设置为斜面。

优选的，滑台位移动力模块包括第一伺服电机、丝杆、第一滚珠滑套和第一连接块，第一伺服电机设置于矩形凹槽后端中部，第一伺服电机前端通过联轴器连接有丝杆，丝杆另一端通过轴承连接钻床主体，丝杆中部螺纹连接有第一滚珠滑套，第一滚珠滑套上部连接有第一连接块，第一连接块上端连接滑台。

优选的，导轨的型号为SGR15N，轨道的型号为SGR20，导轨和轨道的型号相匹配。

优选的，推送模块包括固定板和伸缩杆，固定板设置于钻床主体右端，固定板左端上侧设置有伸缩杆，伸缩杆另一端连接U形板。