[实用新型]一种汽车座椅滑轨快速磨合装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅滑轨快速磨合装置，属于汽车座椅装配领域，包括曲柄滑块平台和座椅锁紧平台，曲柄滑块平台包括第一底座、电机、曲柄滑块机构和夹臂，电机固设在第一底座上，曲柄滑块机构的一端与电机铰接，另一端与夹臂铰接，座椅锁紧平台包括座椅、上滑轨、下滑轨、滑轨锁紧机构、托盘、第二底座、升降机和滑轨座，升降机设置在第二底座上，托盘与升降机连接，滑轨锁紧机构和滑轨座设置在托盘上，上滑轨装配在下滑轨上，座椅与上滑轨固定连接，滑轨锁紧机构与下滑轨可拆卸连接，夹臂的另一端与座椅可拆卸连接，由于采用曲柄滑块机构代替丝杠旋转提供往复运动的动力，提高了汽车座椅滑轨磨合的速度和磨合效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅装配领域，尤其涉及一种汽车座椅滑轨快速磨合装置。

背景技术

现有技术中座椅滑轨的磨合装置采用伺服电机的转动力带动丝杠旋转带动上、下滑轨做相对往复运动完成磨合，因伺服电机及丝杠存在转动比，在伺服电机额定转速范围内，转化的滑轨直线运动速度在80～120毫米/秒的范围内，滑轨磨合次数为15～20次/件，但为保证滑轨磨合后受力均匀，滑轨磨合的次数应提高至100～130次/件，且理想的汽车座椅滑轨磨合过程中的运动速度是加速-减速循环，所以现有技术的不足表现在：（1）磨合过程耗费时间；（2）需电机频繁经历加速-减速循环，易导致电机故障，增加生产成本。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，开发出一种汽车座椅滑轨快速磨合装置。本实用新型采用的技术方案是：一种汽车座椅滑轨快速磨合装置，其特征是，包括曲柄滑块平台16和座椅锁紧平台13，所述的曲柄滑块平台16包括第一底座18、电机1、曲柄滑块机构4和夹臂6，所述的电机1固设在所述的第一底座18上，所述的曲柄滑块机构4的一端与所述的电机1铰接，另一端与所述的夹臂6铰接，所述的座椅锁紧平台13包括座椅7、上滑轨8、下滑轨9、滑轨锁紧机构10、托盘11、第二底座12、升降机14和滑轨座15，所述的升降机14设置在所述的第二底座12上，所述的托盘11与所述的升降机14连接，所述的滑轨锁紧机构10和滑轨座15设置在所述的托盘11上，所述的上滑轨8装配在下滑轨9上，所述的座椅7与所述的上滑轨8固定连接，所述的滑轨锁紧机构10与所述的下滑轨9可拆卸连接，所述的夹臂6的另一端与所述的座椅7可拆卸连接。

进一步地，所述的曲柄滑块机构4包括：曲柄2、连杆3、滑块5、导轨17，所述的曲柄2与所述的连杆3的一端铰接，所述的连杆3的另一端与所述的滑块5铰接，所述的滑块5与所述的导轨17滑动连接。

本实用新型一种汽车座椅滑轨快速磨合装置的有益之处体现在：

（1）由于采用曲柄滑块机构代替丝杠旋转提供往复运动的动力，提高了汽车座椅滑轨磨合的速度；

（2）由于曲柄滑块机构的运动特性，使汽车座椅滑轨磨合的磨合过程处于理想的加速-减速循环状态，而不必频繁改变电机的运动状态，避免电机损坏，节省了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车座椅滑轨快速磨合装置的主视示意图；

图中：1电机；2曲柄；3连杆；4曲柄滑块机构；5滑块；6夹臂；7座椅；8上滑轨；9下滑轨；10滑轨锁紧机构；11托盘；12第二底座；13座椅锁紧平台；14升降机；15滑轨座；16曲柄滑块平台；17导轨；18第一底座；

图2是本实用新型一种汽车座椅滑轨快速磨合装置的俯视示意图；

图中：1电机；2曲柄；3连杆；4曲柄滑块机构；5滑块；6夹臂；7座椅；8上滑轨；9下滑轨；10滑轨锁紧机构；11托盘；13座椅锁紧平台；15滑轨座；16曲柄滑块平台；17导轨；18第一底座。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明，此处描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。