[实用新型]四轮定位架

说明书

本实用新型公开了一种四轮定位架，包括底板和设在底板上的支撑板，它还包括固定板，所述的固定板设在支撑板前侧面，所述的固定板前侧面分别设有多个与轮毂上螺纹孔相对应的固定孔和定位测量杆，所述的定位测量杆沿固定板宽度方向分布，所述的固定板与支撑板之间设有用于调整固定板上下位置的调节机构，本实用新型提供一种使用方便的四轮定位架。

技术领域

本实用新型涉及定位夹具技术领域，尤其涉及一种四轮定位架。

背景技术

汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。通常通过定位夹具将定位装置固定在轮毂上，进行测量。据现有技术，四轮定位架使用不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种使用方便的四轮定位架。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种四轮定位架，包括底板和设在底板上的支撑板，它还包括固定板，所述的固定板设在支撑板前侧面，所述的固定板前侧面分别设有多个与轮毂上螺纹孔相对应的固定孔和定位测量杆，所述的定位测量杆沿固定板宽度方向分布，所述的固定板与支撑板之间设有用于调整固定板上下位置的调节机构。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：在支撑板上设固定板，固定板上设固定孔，固定孔与轮毂上的螺纹孔一一对应，利用螺栓穿过固定孔螺接在螺纹孔内把固定板固定在轮毂上，再利用线架对车进行拉线定位，确保车身在水平状态，最后利用尺子测量拉线到定位测量杆左右两端的数据，便于进行测量，使用方便，同时固定板与支撑板之间有调节机构，可以随便调节固定板的上下位置，可以针对不同的车轮进行测量，使用方便。

作为优选，所述的调节机构包括调节螺母，所述的固定板前侧面设有至少两个滑槽，所述的滑槽之间相互平行，所述的支撑板前侧面设有与滑槽对应的定位孔，所述的调节螺母通过滑槽螺接在定位孔内，所述的滑槽沿固定板高度方向分布，结构简单，便于调节固定板在支撑板上的上下位置。

所述的滑槽的数量为三个，效果好。

所述的滑槽呈三角分布，可靠性高。

它还包括垫片，所述的垫片套在调节螺母上，所述的调节螺母把垫片压紧在固定板前侧面，便于调节螺母把固定板和支撑板固定在一起。

所述的垫片为角形，所述的垫片上设有三个与滑槽对应的孔，可靠性高，固定板不容易松动。

所述的固定板前侧面设有刻度，所述的刻度设在其中一个滑槽旁，便于记录固定板的高度调节范围。

所述的底板底表面设有滚轮，能随倾角或束角调整摆动，增加测量精准度。

所述的底板下方设有防滑板，所述的防滑板前后两端均设有凸起，所述的滚轮在凸起之间滚动，防止车辆打滑。

它还包括支撑柱和支撑座，所述的防滑板设在支撑座上，所述的支撑柱螺接在支撑座底部，支撑柱上设有螺母，支撑座上设通孔，支撑柱伸入通孔内，改变螺母在支撑柱的位置即可调整支撑座的位置，便于调节四个轮子能在同一水平面上，便于精确测量倾角和束角。

附图说明

图1是本实用新型四轮定位架的立体图；

图2是本实用新型四轮定位架的爆炸示意图。