[实用新型]聚氨酯衬套

说明书

本实用新型公开了一种聚氨酯衬套，包括外衬套和内衬套，所述的内衬套设在外衬套内侧壁上，所述的外衬套内侧壁设有若干个用于存油脂的凹槽，所述的内衬套上设有与凹槽对应的通孔，本实用新型提供一种使用寿命长的聚氨酯衬套。

技术领域

本实用新型涉及车用衬套技术领域，尤其涉及一种聚氨酯衬套。

背景技术

加工汽车配件领域中卡车和客车的聚氨酯衬套时，主要步骤是直接把聚氨酯硫化在衬套本体上。据现有技术，衬套使用久了之后容易磨损，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种使用寿命长的聚氨酯衬套。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种聚氨酯衬套，包括外衬套和内衬套，所述的内衬套设在外衬套内侧壁上，所述的外衬套内侧壁设有若干个用于存油脂的凹槽，所述的内衬套上设有与凹槽对应的通孔。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：在外衬套内侧壁设凹槽，同时内衬套上设与凹槽对应的通孔，凹槽用来聚存油脂以延长润滑持久性，通过通孔把油脂聚存在凹槽内，润滑效果好，使用寿命长。

作为优选，所述的凹槽的形状为半球形，便于把油脂聚存在凹槽内。

作为优选，所述的凹槽的深度为0.7mm～1.2mm，优选为0.7mm、1mm或1.2mm，聚存油脂效果好。

作为优选，所述的凹槽对应球形的半径为2.5mm～3.3mm，优选为2.5mm、3mm或3.3mm，能聚存更多的油脂同时保证外衬套的强度。

作为优选，所述的内衬套左右两端分别设有第一密封唇和第二密封唇，所述的第一密封唇和第二密封唇均位于外衬套内壁上，利用第一密封唇和第二密封唇来密封内衬套与外衬套之间的间隙，减少油脂外泄，使得防尘、防泥沙和防水，可靠性高。

作为优选，所述的外衬套内从左到右依次设有第一通道、第二通道和第三通道，所述的第一通道、第二通道和第三通道依次连通，所述的内衬套设在第二通道内，所述的第一密封唇左端位于第一通道内，所述的第一密封唇右端抵靠在内衬套左端面，所述的第二密封唇右端位于第三通道内，所述的第二密封唇左端抵靠在内衬套右端面，便于设置第一密封唇和第二密封唇。

作为优选，所述的第一密封唇包括第一环形凸起和第二环形凸起，所述的第一环形凸起设在第一通道内，所述的第二环形凸起位于第二通道内，所述的第一环形凸起横截面的形状为等腰梯形，所述的第二环形凸起横截面的形状为矩形，所述的矩形的长度等于等腰梯形的上底，密封效果好，利用第二环形凸起卡在第二通道内，第一环形凸起卡在第一通道内。

作为优选，所述的第二密封唇包括第三环形凸起、第四环形凸起、第五环形凸起和第六环形凸起，所述的第三环形凸起、第四环形凸起、第五环形凸起和第六环形凸起从左到右依次设置，所述的第三环形凸起位于第二通道内，所述的第四环形凸起、第五环形凸起和第六环形凸起均位于第三通道内，所述的第三环形凸起、第四环形凸起和第六环形凸起横截面的形状均为矩形，所述的第五环形凸起横截面的形状为等腰梯形，所述的第五环形凸起上底等于第六环形凸起矩形的长度，所述的第五环形凸起下底等于第四环形凸起矩形的长度，所述的第三环形凸起矩形的长度大于第四环形凸起矩形的长度，密封效果好，利用第三环形凸起卡在第二通道内，第四环形凸起、第五环形凸起和第六环形凸起卡在第三通道内。

附图说明

图1是本实用新型聚氨酯衬套的主视剖视图；

图2是图1中A的放大示意图；

图3是图1中B的放大示意图。