[实用新型]一种基于大型特种车辆汽修使用的同步提升座台

权利要求书

1.一种基于大型特种车辆汽修使用的同步提升座台，其特征在于：包括轴距调整机构（2）、第一支座（3）、第二支座（4）、侧护防坠机构（5），所述轴距调整机构（2）共设有两处，且两处轴距调整机构（2）均固定连接在举升机构（1）的顶端面位置；所述第一支座（3）和第二支座（4）均设有两处，且每处第一支座（3）和第二支座（4）均为上下设置啮合传动在轴距调整机构（2）的内部位置；所述第二支座（4）共设有两处，且两处第二支座（4）分别转动连接在两处轴距调整机构（2）的左右两端面位置；所述侧护防坠机构（5）共设有两处，且两处侧护防坠机构（5）分别固定连接在两处轴距调整机构（2）的左右两端面位置；所述侧护防坠机构（5）包括有转块（501）、主护板（502）、避震器（503）和减震护板（504），所述主护板（502）共设有两处，且两处主护板（502）均轴接在转块（501）的内侧位置，所述主护板（502）通过两处避震器（503）弹性连接在两处主护板（502）的右端位置，安装状态下两处主护板（502）、避震器（503）和减震护板（504）均通过转块（501）固定连接在主支座（201）的左右两端面位置。

2.如权利要求1所述基于大型特种车辆汽修使用的同步提升座台，其特征在于：所述举升机构（1）包括有液压底座（101）、导向盘（102）和剪叉杆（103），所述液压底座（101）共设有两处，且两处液压底座（101）的内部均安装有导向盘（102），所述剪叉杆（103）安装在液压底座（101）的内部位置，且剪叉杆（103）与导向盘（102）相滑动连接。

3.如权利要求1所述基于大型特种车辆汽修使用的同步提升座台，其特征在于：所述轴距调整机构（2）包括有主支座（201）、手轮螺杆（202）和齿轮（203），所述手轮螺杆（202）转动连接在主支座（201）的左端面中心位置，且手轮螺杆（202）穿过主支座（201），并且手轮螺杆（202）的右端面固定连接有齿轮（203），安装状态下主支座（201）固定连接在剪叉杆（103）的顶端面位置。

4.如权利要求1所述基于大型特种车辆汽修使用的同步提升座台，其特征在于：所述第一支座（3）包括有主体A（301）、齿条A（302）和轮槽（303），所述主体A（301）的前端面固定连接有齿条A（302），所述轮槽（303）开设在主体A（301）的顶端面右侧位置，安装状态下主体A（301）插接在主支座（201）的内部位置，并通过齿条A（302）啮合传动在齿轮（203）的正上方位置。

5.如权利要求1所述基于大型特种车辆汽修使用的同步提升座台，其特征在于：所述第二支座（4）包括有主体B（401）、齿条B（402）、液压柱（403）和副支座（404），所述主体B（401）的前端面固定连接有齿条B（402），所述液压柱（403）共设有两处，且两处液压柱（403）的顶端面均固定连接有副支座（404），并且副支座（404）的内部开设有轮槽（303），安装状态下主体B（401）通过齿条B（402）啮合传动在齿轮（203）的正下方位置。