[实用新型]一种汽车制动器防尘罩

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动器防尘罩，包括第一罩体、第二罩体和转轴通槽，所述第一罩体和第二罩体外侧均设置有弯折斜面，所述第一罩体和第二罩体一侧均贯穿开设有转轴通槽，所述第一罩体外侧靠近转轴通槽外边缘处贯穿开设有沉头孔，所述第二罩体内侧靠近转轴通槽外边缘处设置有与沉头孔对应的锁紧螺纹槽。该新型防尘罩外壁的导流效果佳，能方便快速对水流进行导流，从而可以有效防止外部水渍在防尘罩上停留过长时间，降低水渍渗入防尘罩内部的风险，防尘罩的整体强度高，使用时的可靠性佳，防尘罩的安装处的防护效果佳，制动器走线处的密封防水效果好，适合广泛推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器部件技术领域，特别涉及一种汽车制动器防尘罩。

背景技术

在汽车制动器中，为了方便对制动器进行防尘，所以防尘罩是十分必要的。

专利号CN201921222921.7公开了一种制动器防尘罩。该制动器防尘罩包括两个对拼的半圆壳体，每个半圆壳体均连接于桥壳上，每个半圆壳体上均设置有第一定位槽和第二定位槽，第一定位槽被配置为与桥壳的轴径配合，第二定位槽被配置为与制动支架的轴径配合，每个半圆壳体的端面均设置有翻边，翻边被配置为与制动鼓的轴径配合。本实用新型提供的制动器防尘罩，与现有技术中将防尘罩连接于制动支架上相比，降低了制动支架的重量和成本，简化了该制动器防尘罩的结构，增大了制动器的散热空间，提升了制动的可靠性。

该制动器存在以下缺点：1、防尘罩外壁的导流效果不佳，不能方便快速对水流进行导流，从而可以有效防止外部水渍在防尘罩上停留过长时间，增加水渍渗入防尘罩内部的风险；2、防尘罩的整体强度较低，使用时的可靠性不佳；3、防尘罩的安装处的防护效果不佳；4、制动器走线处的密封防水效果不佳。为此，我们提出一种汽车制动器防尘罩。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车制动器防尘罩，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车制动器防尘罩，包括第一罩体、第二罩体和转轴通槽，所述第一罩体和第二罩体外侧均设置有弯折斜面，所述第一罩体和第二罩体一侧均贯穿开设有转轴通槽，所述第一罩体外侧靠近转轴通槽外边缘处贯穿开设有沉头孔，所述第二罩体内侧靠近转轴通槽外边缘处设置有与沉头孔对应的锁紧螺纹槽，所述第一罩体和第二罩体之间通过沉头螺钉、沉头孔和锁紧螺纹槽进行紧固连接，所述第二罩体底端内壁开设有安装螺孔，所述第一罩体和第二罩体底端一侧贯穿开设有走线槽，所述走线槽内壁通过胶水固定有pet泡棉管，所述第一罩体和第二罩体与弯折斜面拐角处均设置有条形加强块，所述第一罩体和弯折斜面、所述第二罩体和弯折斜面边缘处均开设有导流槽。

进一步地，所述沉头螺钉外围套设有橡胶垫环且橡胶垫环位于沉头螺钉的螺头下端。

进一步地，所述条形加强块为玻璃纤维材料制成，所述条形加强块的数量具体设置为多组。

进一步地，所述导流槽的数量具体设置为六组且沿第一罩体和第二罩体的圆心呈圆周均匀分布。

进一步地，所述第一罩体和第二罩体外侧喷涂有陶瓷耐磨涂料。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置导流槽，利用第一罩体和弯折斜面、所述第二罩体和弯折斜面边缘处的导流槽，可以方便快速对水流进行导流，从而可以有效防止外部水渍在防尘罩上停留过长时间，进而降低水渍渗入防尘罩内部的风险。

2.通过设置第一罩体和第二罩体与弯折斜面拐角处的条形加强块为玻璃纤维材料制成且数量为多组，可以大大提升第一罩体和第二罩体的整体强度，进而可以提升本防尘罩在使用时的可靠性。