[实用新型]一种汽车零部件生产用固定装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车零部件生产用固定装置，包括工作台和下压装置，所述下压装置包括第一驱动电机，且第一驱动电机固定连接在工作台上端右侧，所述第一驱动电机输出轴端部通过联轴器固定连接有第一传动轴，所述第一传动轴另一端通过锥形齿轮传动连接有第二传动轴，所述第二传动轴左侧通过锥形齿轮传动连接有第三传动轴。通过第一驱动电机所带动的第一链轮和第二链轮让第一丝杠转动，第一丝杠右侧壁的第三链轮与第二丝杠的第四链轮连接让第二丝杠转动，通过第一丝杠和第二丝杠螺纹段上螺纹连接的第一螺纹块和第二螺纹块带动第一夹板和第二夹板向中间夹持，夹板的长度较大，可以夹持住较大的汽车零部件。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车零部件生产用固定装置。

背景技术

汽车由很多个不同的零件组装而成，而在零件生产的过程中，就不可避免的需要借助一些夹具来对汽车零件进行加工或者生产。

然而在现有的固定装置中，大部分的夹具只能够夹持较小的零件，有时被固定的零件还会因为被夹持的力度过大而造成损伤，而且常见的固定装置只有横向固定，在较高的零件需要固定时就会很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件生产用固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用固定装置，包括工作台，所述工作台上端固定连接有下压装置，所述工作台下端右侧固定连接有放置架，所述工作台内部的前侧和后侧均开设有滑槽，所述工作台下端固定连接有夹紧装置；

所述下压装置包括第一驱动电机，且第一驱动电机固定连接在工作台上端右侧，所述第一驱动电机输出轴端部通过联轴器固定连接有第一传动轴，所述第一传动轴另一端通过锥形齿轮传动连接有第二传动轴，所述第二传动轴左侧通过锥形齿轮传动连接有第三传动轴，所述第三传动轴上端通过锥形齿轮传动连接有第四传动轴，所述第四传动轴前端通过锥形齿轮传动连接有螺纹轴，所述螺纹轴螺纹连接有下压块，所述下压块侧壁滑动连接有下压机壳，且第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、第四传动轴以及螺纹轴的侧壁均通过滚珠轴承和下压机壳转动连接；

所述夹紧装置包括第二驱动电机，且第二驱动电机固定连接在放置架上端，所述第二驱动电机输出轴端部固定连接有第一链轮，所述第一链轮上端通过链条固定连接有第二链轮，所述第二链轮内侧固定连接有第一丝杠，所述第一丝杠外侧螺纹连接有第一螺纹块，所述第一螺纹块上端固定连接有第一滑块，所述第一滑块上端固定连接有第一夹板，所述第一夹板右端固定连接有橡胶层，且第一滑块滑动连接在工作台内部前侧的滑槽内部，所述第一丝杠外侧固定连接有第三链轮，所述第三链轮后端通过链条传动连接有第四链轮，所述第四链轮内侧固定连接有第二丝杠，所述第二丝杠外侧螺纹连接有第二螺纹块，所述第二螺纹块上端固定连接有第二滑块，且第二滑块滑动连接在工作台内部后侧的滑槽内部，所述第二滑块上端固定连接有第二夹板，且第二夹板的左端也固定连接有橡胶层，且第一丝杠和第二丝杠外侧均通过滚珠轴承转动连接在工作台下端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑块和第二滑块均贯穿工作台与滑槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二链轮位于第三链轮右侧方，且第三链轮位于第一螺纹块右侧方。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一夹板和第二夹板均通过强力胶粘接有橡胶层，且橡胶层一侧开设有防滑纹路。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台右端和下压机壳的连接方式为焊接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台外侧活动安装有防护罩。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件生产用固定装置，具备以下有益效果：