[实用新型]一种主轴装配平衡吊梁

说明书

本实用新型所述的一种主轴装配平衡吊梁，包括钢梁，钢梁的顶面两端对称设置有吊耳A、吊耳B，钢梁底面两端对称设置有吊耳C、吊耳D,所述吊耳A、吊耳B、吊耳C、吊耳D上分别固定安装有卸扣A、卸扣B、卸扣C、卸扣D,钢梁底面中部对称固定安装有支架；本实用新型装置，使主轴与收缩盘内孔对正难度大幅降低，同时实现了主轴装配位置可调整，突破了装配工位的限制，提高了机组装配效率，提升了装配质量，最大程度上降低主轴与收缩盘卡死风险，避免零部件损坏。

技术领域

本实用新型属于风电机组装配设备领域，具体涉及一种主轴装配平衡吊梁。

背景技术

近年来，新兴市场的风电发展迅速，在国家政策支持和能源供应紧张的背景下，中国的风电特别是风电设备制造业迅速崛起；在风力发电机制造装配过程中，由主轴、齿轮箱所组成的传动链在整个风电机组中属于核心部件，其中主轴装配属于重点组装过程。

以华锐2.5MW风电机组为例，2.5MW风电机组主轴由主轴、主轴承、轴承座组成，总重27吨，主轴与齿轮箱采用齿轮箱收缩盘锁紧，连接为一个整体。主轴与齿轮箱收缩盘连接时，主轴小头要伸入收缩盘为小间隙配合，间隙范围0.02mm-0.14mm，因间隙特别小，所以在主轴插入的时候需要主轴与齿轮箱收缩盘内孔要精准对正才能实现顺利插入；现有技术中，常使用普通装配车间常见的80T/20T吊车进行插入安装，因吊车升降速度快，主轴与齿轮箱收缩盘内孔难以精确对准，使装配难度增大；另外吊车升降过快容易导致主轴与收缩盘卡死，损坏部件，受以上因素影响，导致装配过程中无法使用80T/20T吊车进行装配，虽然机组可使用350T/80T吊车进行此项装配工作，但350T吊车在装配厂房并没有普及安装，且装配工位仅能沿吊车梁方向设置，局限性较多，造成装配瓶颈，制约装配产能及效率。

实用新型内容

针对以上技术问题，本实用新型所要达到的技术效果是提供一种吊装方便、节省人力，降低装配难度同时可提高装配产能的主轴装配平衡吊梁。

为解决上述技术问题，本实用新型所述的一种主轴装配平衡吊梁，包括钢梁，所述钢梁的顶面两端对称设置有吊耳A、吊耳B，所述钢梁底面两端对称设置有吊耳C、吊耳D,所述吊耳A、吊耳B、吊耳C、吊耳D上分别固定安装有卸扣A、卸扣B、卸扣C、卸扣D,所述钢梁底面中部对称固定安装有支架。

进一步，所述钢梁长度为2-3m。

进一步，所述卸扣A、卸扣B、卸扣C、卸扣D规格均为25T。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1.本实用新型装置，通过在钢梁的顶面与底面上对称设置有吊耳及卸扣，顶面的卸扣实现了与吊车的平稳连接，底面的卸扣可挂接能进行主轴高度精确微调的环链葫芦，使主轴与收缩盘内孔对正难度大幅降低。

2.本实用新型装置，可沿吊车梁方向挂接，也可沿垂直于吊车梁方向挂接，实现了主轴装配位置可调整，突破了装配工位的限制。

3.本实用新型装置，通过在钢梁底部对称设置有支架，可将主轴装配平衡吊梁水平置于地面上，在地面可方便拆卸吊带及环链葫芦，同时也可确保主轴装配平衡吊梁不会因放置造成并行扭曲。

4.本实用新型装置，在吊耳上设置有卸扣，可通过卸扣直接与吊带连接，避免了吊带与吊耳直接连接，造成吊带在空中扭曲，使主轴装配平衡吊梁在空中处于不平稳的状态。

5.本实用新型装置，提高了机组装配效率，提升了装配质量，最大程度上降低主轴与收缩盘卡死风险，避免零部件损坏。

6.本实用新型装置，可在没有350T吊车的普通车间设置装配工位，大幅提高了机组装配产能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型结构左视图。