[实用新型]一种挂车边梁

说明书

本实用新型公开了一种挂车边梁，包括边梁本体、顶板和托板，所述顶板位于边梁本体的顶面，且托板位于边梁本体的底面，所述托板的宽度大于边梁本体，且托板的一侧边与边梁本体对齐，所述托板的另一侧边处的顶面与边梁本体对应的侧壁之间通过L形结构的衬板固定连接，所述衬板远离边梁本体的一侧设有若干个加强板。本实用新型中，通过边梁本体、顶板、托板和衬板结构，提高半挂车边梁本体的支撑强度，其中，加强板的下部均设有开口向下倾斜的挂槽，衬板通过螺栓与边梁本体和托板的对应位置固定连接，通过挂槽的设置提高挂扣性能，托板底面的放置槽布置水管，可使水管放置更稳定并能保护水管，在与喷头连通后，可对车轮进行浇水降温。

技术领域

本实用新型涉及挂车边梁领域，具体涉及一种挂车边梁。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车中，边梁属于关键部件，不仅起主要承载作用，边梁上还需要通过悬挂系统安装车桥轮胎等部件。由于轮胎位于边梁的下侧，在长期高速行驶中轮胎承受极大的压力，轮胎温度过高容易发生爆胎的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挂车边梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种挂车边梁，包括边梁本体、顶板和托板，所述顶板位于边梁本体的顶面，且托板位于边梁本体的底面，所述托板的宽度大于边梁本体，且托板的一侧边与边梁本体对齐，所述托板的另一侧边处的顶面与边梁本体对应的侧壁之间通过L形结构的衬板固定连接，所述衬板远离边梁本体的一侧设有若干个加强板，所述托板对应衬板的底部设有U形结构的放置槽，所述放置槽的内部设有水管，所述水管与放置槽底面的嵌设的喷头连通。

进一步的，所述加强板的下部均设有开口向下倾斜的挂槽，所述衬板通过螺栓与边梁本体和托板的对应位置固定连接。

进一步的，所述水管与喷头的连通处设有电磁阀，所述电磁阀与车体的主令控制部电性连接。

进一步的，所述托板的横截面呈倒U形结构，所述托板的边沿处设有向内倾斜的折边结构。

进一步的，所述托板的顶面对应边梁本体的中部处均匀设有多个通孔。

进一步的，所述放置槽的底面设有多个排水孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过边梁本体、顶板、托板和衬板结构，提高半挂车边梁本体的支撑强度，其中，加强板的下部均设有开口向下倾斜的挂槽，衬板通过螺栓与边梁本体和托板的对应位置固定连接，通过挂槽的设置提高挂扣性能，托板底面的放置槽布置水管，可使水管放置更稳定并能保护水管，在与喷头连通后，可对车轮进行浇水降温。

附图说明

图1为一种挂车边梁的侧视图；

图2为一种挂车边梁的结构示意图；

图3为一种挂车边梁中托板的俯视图。

图中：1、边梁本体；2、顶板；3、托板；4、衬板；5、加强板；6、放置槽；7、水管；8、喷头；9、挂槽；10、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：