[实用新型]用于混动汽车的功率分配传动装置有效
申请号: | 202022057796.8 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN212332358U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 刘俊琦 | 申请(专利权)人: | 刘俊琦 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/38;B60K6/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710406 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 功率 分配 传动 装置 | ||
1.用于混动汽车的功率分配传动装置包括发动机(A)、离合器1(C01)、离合器2(C02)、离合器3(C03)、制动器(D01)、中间轴(F01)、电机(B01)、电磁无级变速功率分配装置(EPSD)、变速箱(G01)、差速器(G02)、车轮(G03),其特征是:
发动机(A)和离合器1(C01)一侧连接,离合器1(C01)另外一侧和电磁无级变速功率分配装置(EPSD)的内转子(EA)连接,电磁无级变速功率分配装置(EPSD)的内转子(EA)和离合器2(C02)一侧连接,离合器2(C02)另外一侧和中间轴(F01)连接,中间轴(F01)和离合器3(C03)一侧连接,离合器3(C03)另外一侧和电磁无级变速功率分配装置(EPSD)的外转子(EB)连接,中间轴(F01)和变速箱(G01)输入端连接,变速箱(G01)输出端和差速器(G02)输入端连接,差速器(G02)输出端和车轮(G03)连接;
电机(B01)连接在中间轴(F01)和变速箱(G01)之间,或电机(B01)连接在变速箱(G01)和差速器(G02)之间,或电机(B01)连接设置在车轮(G03)上;制动器(D01)能够对电磁无级变速功率分配装置(EPSD)的外转子(EB)制动,制动器(D01)固定在外壳上;
可选的,制动器(D01)对电磁无级变速功率分配装置(EPSD)的外转子(EB)进行制动;
可选的,制动器(D01)对电磁无级变速功率分配装置(EPSD)的外转子(EB)和离合器3(C03)的连接轴进行制动;
可选的,电机(B01)使用传动机构进行连接;
可选的,电机(B01)的轴作为中间轴(F01);
可选的,电机(B01)的轴作为变速箱(G01)和差速器(G02)的连接轴。
2.用于混动汽车的功率分配传动装置包括发动机(A)、离合器1(C01)、离合器2(C02)、离合器3(C03)、制动器(D01)、中间轴(F01)、电磁无级变速功率分配装置(EPSD)、变速箱(G01)、差速器(G02)、车轮(G03),其特征是:
发动机(A)和离合器1(C01)一侧连接,离合器1(C01)另外一侧和电磁无级变速功率分配装置(EPSD)的内转子(EA)连接,电磁无级变速功率分配装置(EPSD)的内转子(EA)和离合器2(C02)一侧连接,离合器2(C02)另外一侧和中间轴(F01)连接,中间轴(F01)和离合器3(C03)一侧连接,离合器3(C03)另外一侧和电磁无级变速功率分配装置(EPSD)的外转子(EB)连接,中间轴(F01)和变速箱(G01)输入端连接,变速箱(G01)输出端和差速器(G02)输入端连接,差速器(G02)输出端和车轮(G03)连接;制动器(D01)能够对电磁无级变速功率分配装置(EPSD)的外转子(EB)制动,制动器(D01)固定在外壳上;
可选的,制动器(D01)对电磁无级变速功率分配装置(EPSD)的外转子(EB)轴进行制动;
可选的,制动器(D01)对电磁无级变速功率分配装置(EPSD)的外转子(EB)和离合器3(C03)的连接轴进行制动。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构