[实用新型]一种用于汽车电子换挡器的挡位销组件

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车电子换挡器的挡位销组件，包括挡位外销、挡位内销、换挡杆、螺旋弹簧及齿形槽；挡位外销可滑动地设于换挡杆阶梯盲孔的大孔内，挡位外销的头部与齿形槽的换挡齿形滑动接触；圆柱螺旋弹簧及挡位内销设于挡位外销的圆柱空腔内，圆柱螺旋弹簧的上端抵靠换挡杆阶梯盲孔的小孔底面，下端抵靠挡位内销，挡位外销的定位筋插装在挡位内销的通槽内，挡位内销的凸起斜面将挡位外销的可变形卡扣向外撑开，使可变形卡扣紧紧抵靠圆柱空腔的内侧壁。本实用新型可有效减小各组件间的装配间隙及摩擦，提高整车换挡的安全性。

技术领域

本实用新型涉及电子汽车技术领域，具体涉及一种用于汽车电子换挡器的挡位销组件。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，消费者对汽车舒适性、安全性的要求越来越高，而换挡器的舒适感及安全主要取决于换挡器核心换挡组件—挡位销组件。

现有换挡器在使用时，在车辆未启动的情况下，驾驶者用手轻摇换挡器，可以明显感觉到换挡器内部的晃动及摩擦声；在启动车辆时，因为自由间隙过大，在未完全执行换挡操作的情况下可能会误触发换挡信号，从而造成整车换挡的安全事故；并且，驾驶者在换挡过程中，可以明显感觉到挡位的跳动及卡滞感，影响整车驾驶的舒适感。

实用新型内容

为了解决现有换挡器出现的自由间隙大、信号易误触发、换挡手感差的技术问题，本实用新型提供一种用于汽车电子换挡器的挡位销组件。

本实用新型采用的技术方案是：

一种用于汽车电子换挡器的挡位销组件，包括挡位外销、挡位内销、换挡杆、螺旋弹簧及齿形槽；换挡杆内设有阶梯盲孔；挡位外销设有圆柱空腔，圆柱空腔顶部开口，底部闭口；圆柱空腔的内侧壁设有定位筋，挡位外销的侧壁设有可变形卡扣；挡位内销的外侧壁设有与挡位外销的定位筋适配的定位通槽，挡位内销的尾部设有与可变形卡扣一一对应的若干凸起斜面，挡位外销可滑动地设于换挡杆阶梯盲孔的大孔内，挡位外销的头部与齿形槽的换挡齿形滑动接触；螺旋弹簧及挡位内销设于挡位外销的圆柱空腔内，螺旋弹簧的上端抵靠换挡杆阶梯盲孔的小孔底壁，螺旋弹簧的下端抵靠挡位内销顶面；挡位外销的定位筋插装在挡位内销的定位通槽中，挡位内销的凸起斜面将挡位外销的可变形卡扣向外撑开，使可变形卡扣紧紧抵靠圆柱空腔的内侧壁。

进一步地，挡位外销的头部呈球形，球形结构与齿形槽的换挡齿形球面滑动接触。

进一步地，挡位内销尾部底面的中心部设有圆台，圆台底面与定位通槽底面相交，所述定位通槽设有若干个，沿周向均匀分布，圆台外侧的定位通槽的侧壁轴向向外伸出形成凸起斜面。凸起斜面与档位内销一体成型，结构简单，零件数量少。

进一步地，挡位外销尾部的圆柱空腔侧壁贯穿设有闭口端向上的马蹄形型开口槽，所述马蹄形型开口槽沿圆柱空腔周向均匀分布，马蹄形型开口槽的舌部形成可变形卡扣。可变形卡扣与挡位外销一体成型，结构简单，零件数量少。

进一步地，挡位内销的底面设置为向外倾斜的外斜面，可变形卡扣的下端内侧面径向向内凸出形成向内倾斜的内斜面，所述外斜面与内斜面滑动配合。通过斜面逐步推动可变形卡扣发生变形，变形卡扣受力均匀，不易折断。

进一步地，凸起斜面的底面设置为向外倾斜的外斜面，可变形卡扣的下端内侧面径向向内凸出形成向内倾斜的内斜面，所述外斜面与内斜面滑动配合。通过斜面逐步推动可变形卡扣发生变形，变形卡扣受力均匀，不易折断。

进一步地，挡位外销的圆柱空腔的底面设有凸台，凸台上设有定位孔，挡位内销尾部底面圆台的中心部设有定位柱，定位孔与定位柱配合连接。当车辆在进行换挡时，挡位内销的轴向位移量被挡位外销的定位孔所限制，使挡位外销的可变形卡扣不再继续张开，减小换挡摩擦，保正换挡力值的稳定性。

进一步地，挡位内销头部顶面设有圆台部，圆台部的外径与螺旋弹簧的内径适配。螺旋弹簧下端套装在档位内销的圆台部上，通过圆台定位，稳定螺旋弹簧。