[实用新型]一种具有绝缘防护结构的电动汽车高压线束有效
申请号: | 202022058745.7 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN212875310U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 王浩然 | 申请(专利权)人: | 德润成(天津)科技发展有限责任公司 |
主分类号: | H02G3/04 | 分类号: | H02G3/04;B60R16/02 |
代理公司: | 天津创信方达专利代理事务所(普通合伙) 12247 | 代理人: | 段小丽 |
地址: | 300000 天津市滨海新区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 绝缘 防护 结构 电动汽车 高压线 | ||
本实用新型公开了一种具有绝缘防护结构的电动汽车高压线束,其中固定限位架的表面设置有调节环,第一安装座通过连接杆设置于固定限位架的上部,第二安装座通过连接杆设置于固定限位架的下部,第一锁紧螺栓孔设置于第一线束管的中部,第二锁紧螺栓孔设置于第二线束管的中部,第一线束管设置于第一安装座的左端,第二线束管设置于第二安装座的左端,第一防护套设置于第一线束管上,第二防护套设置于第二线束管上,线束管口A设置于第一线束管左端,线束管口B设置于第二线束管左端,绝缘护层均设置于第一线束管、第二线束管表面。本实用新型通过设置的绝缘保护层结构可有效提高了线束整体的强度,且具有良好的安全性,大大延长了装置的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及汽车线束技术领域,具体的说是一种具有绝缘防护结构的电动汽车高压线束。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业,线束应用非常广泛,可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面,车身线束连接整个车身,大体形状呈H形。
现有的电动汽车高压线束作为电气系统的关键零组件已经在国际上得到广泛的利用,但是其仍具有一些缺点,例如:传统的电动汽车高压线束不具备高绝缘性能的防护结构,当受到外部环境影响时,易于电路损坏,破坏其外部的结构,降低其使用寿命。因此我们提出一种具有绝缘防护结构的电动汽车高压线束。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述不足之处,本实用新型目的是提供一种具有绝缘防护结构的电动汽车高压线束。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:一种具有绝缘防护结构的电动汽车高压线束,包括固定限位架、调节环、第一安装座、连接杆、第二安装座、第一锁紧螺栓孔、第二锁紧螺栓孔、第一线束管、第二线束管、第一防护套、第二防护套、线束管口A、线束管口B以及绝缘护层,所述固定限位架的表面设置有调节环,所述第一安装座通过连接杆设置于固定限位架的上部,所述第二安装座通过连接杆设置于固定限位架的下部,所述第一锁紧螺栓孔设置于第一线束管的中部,所述第二锁紧螺栓孔设置于第二线束管的中部,所述第一线束管设置于第一安装座的左端,所述第二线束管设置于第二安装座的左端,所述第一防护套设置于第一线束管上,所述第二防护套设置于第二线束管上,所述线束管口A设置于第一线束管的左端,所述线束管口B设置于第二线束管的左端,所述绝缘护层均设置于第一线束管、第二线束管的表面。
上述的一种具有绝缘防护结构的电动汽车高压线束,其特征在于:所述固定限位架的内部套装有弹簧结构。
上述的一种具有绝缘防护结构的电动汽车高压线束,其特征在于:所述第一安装座、第二安装座的内部均固定有活动槽。
上述的一种具有绝缘防护结构的电动汽车高压线束,其特征在于:所述第一锁紧螺栓孔、第二锁紧螺栓孔设置为相同的型号参数。
上述的一种具有绝缘防护结构的电动汽车高压线束,其特征在于:所述第一线束管、线束管口A之间的尺寸相适配。
上述的一种具有绝缘防护结构的电动汽车高压线束,其特征在于:所述第二线束管、线束管口B之间的尺寸相适配。
上述的一种具有绝缘防护结构的电动汽车高压线束,其特征在于:所述绝缘护层包括填充剂、橡胶外层,所述填充剂设置于绝缘护层的中部,所述橡胶外层设置于绝缘护层的表面。
本实用新型的有益效果:该种具有绝缘防护结构的电动汽车高压线束通过设置的绝缘保护层结构可有效提高了线束整体的强度,且具有良好的安全性,大大延长了装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图;
图2为本实用新型绝缘护层的结构示意图。
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