[实用新型]一种轨道列车水箱检修翻转工装

说明书

本实用新型属于列车检修设备技术领域，尤其是一种轨道列车水箱检修翻转工装，针对现有的列车水箱在进行检修时不方便进行固定，进而在对水箱进行清洗检修时难以进行翻转和角度调节，影响人们检修的效果和时间的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的顶部开设有两个对称设置的滑动槽，两个滑动槽内均转动连接有第一螺杆，两个滑动槽中的一个滑动槽的一侧内壁上固定安装有第一电机，第一电机的输出轴与对应的第一螺杆固定连接，所述滑动槽内滑动连接有移动座，且移动座与对应的第一螺杆螺纹连接。本实用新型操作简单，使用方便，能够对水箱进行固定的同时，还能够对水箱进行翻转调节，便于人们使用。

技术领域

本实用新型涉及列车检修设备技术领域，尤其涉及一种轨道列车水箱检修翻转工装。

背景技术

目前，轨道列车(例如：动车和高铁)是人们日常生活中出行常选用的交通工具，几乎每节车辆都装有水箱，在车辆运行到240万公里后或者行驶8-10年，列车的水箱需要进行四级修，即水箱从车上拆下来，打开防寒材，检查或更换水泵、排水电磁阀、电磁阀电缆、水位传感器、接线箱、排水管、排气管等部件。

现有的列车水箱在进行检修时不方便进行固定，进而在对水箱进行清洗检修时难以进行翻转和角度调节，影响人们检修的效果和时间，所以我们提出一种轨道列车水箱检修翻转工装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的列车水箱在进行检修时不方便进行固定，进而在对水箱进行清洗检修时难以进行翻转和角度调节，影响人们检修的效果和时间的缺点，而提出的一种轨道列车水箱检修翻转工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道列车水箱检修翻转工装，包括底板，所述底板的顶部开设有两个对称设置的滑动槽，两个滑动槽内均转动连接有第一螺杆，两个滑动槽中的一个滑动槽的一侧内壁上固定安装有第一电机，第一电机的输出轴与对应的第一螺杆固定连接，所述滑动槽内滑动连接有移动座，且移动座与对应的第一螺杆螺纹连接，移动座的顶部固定安装有支撑板，支撑板上滑动连接有两个对称设置的移动箱，两个移动箱上转动连接有同一个转轴，转轴上固定安装有两个对称设置的定位板，两个定位板上固定安装有同一个固定板，固定板上固定安装有第一夹板，且固定板上滑动连接有第二夹板，第一夹板与第二夹板相配合，所述底板的顶部固定安装有把手，所述底板的底部转动连接有四个对称设置的转轮。

优选的，所述支撑板上开设有滑动孔，滑动孔与对应的移动箱滑动连接，且滑动孔内转动连接有第二螺杆，两个滑动孔中的一个滑动孔的顶部内壁上固定安装有第二电机，第二电机的输出轴与对应的第二螺杆固定连接，且第二螺杆与移动箱螺纹连接，两个第二螺杆传动连接，转动的第二螺杆能够通过与移动箱的螺纹连接带动移动箱进行移动，并通过固定板带动水箱进行高度移动。

优选的，所述第二螺杆上滑动套设有第一锥形齿轮，转轴的一端固定安装有第二锥形齿轮，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相互啮合，转动的第二螺杆能够通过第一锥形齿轮与第二锥形齿轮的相互啮合带动转轴进行角度变动。

优选的，所述固定板的一侧开设有移动槽，移动槽的内壁上转动连接有第三螺杆，固定板的顶部固定安装有第三电机，第三电机的输出轴与第三螺杆固定连接，且第三螺杆上螺纹连接有移动块，移动块与第二夹板固定连接，转动的第三螺杆通过与移动块的螺纹连接带动第二夹板进行移动，进而通过与第一夹板的配合对水箱进行夹持。

优选的，两个第一螺杆上均固定套设有皮带轮，两个皮带轮上传动连接有同一个皮带，第一电机的输出轴能够通过两个皮带轮和皮带的传动连接带动两个第一螺杆同时转动。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

（1）本方案由于设置了两个皮带轮与皮带的传动连接，且第一螺杆与移动座的螺纹连接，使得第一电机能够带动固定板上的水箱进行位置移动；