[实用新型]一种水面船舶避雷装置

说明书

本实用新型公开了一种水面船舶避雷装置，包括主固定座和侧固定座，侧固定座设置在主固定座的一侧上，侧固定座内开设有通孔，通孔内配合有避雷针主体，主固定座与侧固定座相近侧的壁面上开设有滑槽，避雷针主体的一侧上设置有滑块，滑块配合在滑槽内，所述主固定座内设置有空腔，空腔底部的主固定座内底面上设置有驱动电机，驱动端机的驱动端上设置有第一缠绕轮，空腔顶部的主固定座内顶面上设置有第一固定架，第一固定架上通过转轴设置有第二缠绕轮，滑块的表面上设置有连接块，第一缠绕轮和第二缠绕轮上均套设有钢丝绳，钢丝绳的一端连接在连接块上，本实用新型旨在提供一种能通过手动操作或机械操作的方式对避雷针主体的高度进行调节的装置。

技术领域

本实用新型涉及防雷装置领域，尤其是一种水面船舶避雷装置。

背景技术

避雷针是一种常用在生活当中的装置，在雷暴频繁的季节中，避雷针能起到一个很好的防雷导电作用，而行驶在水上的船只上同样也要配备避雷针，因为船只在行驶在广阔的水域上时，船只处于一个相对于水面较高的位置，容易遭到雷击而造成船只损坏；而设置在船只上的避雷针在船只经过桥梁时，若避雷针的高度过高会与桥梁发生碰撞，造成避雷针或桥梁损坏的情况出现，而且一般设置在船只上的避雷针是不能进行高度调节的，若要使船只顺利通过桥梁则需要对避雷针进行拆卸，而一般的避雷针是有一定的重量的，会使得装拆操作变得复杂；因此，有必要地设计一种水面船舶避雷装置。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术不足，提供一种能通过手动操作或机械操作的方式对避雷针主体的高度进行调节，通过缓冲机构能避免避雷针主体在与桥梁发生硬性碰撞损坏的情况出现，避雷针本体下半部分采用不锈钢制造，外部采用聚酯玻璃钢管包裹，增加刚度强度，并减轻重量的装置。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种水面船舶避雷装置，包括主固定座和侧固定座，所述侧固定座设置在主固定座的一侧上，所述侧固定座内开设有通孔，所述通孔内配合有避雷针主体，所述主固定座与侧固定座相近侧的壁面上开设有滑槽，所述避雷针主体的一侧上设置有滑块，所述滑块配合在滑槽内，所述主固定座内设置有空腔，所述空腔底部的主固定座内底面上设置有驱动电机，所述驱动电机的驱动端上设置有第一缠绕轮，所述空腔顶部的主固定座内顶面上设置有第一固定架，所述第一固定架上通过转轴设置有第二缠绕轮，所述滑块的表面上设置有连接块，所述第一缠绕轮和第二缠绕轮上均套设有钢丝绳，所述钢丝绳的一端连接在连接块上。

进一步，所述避雷针主体包括分为上针体和下针体两个部分，所述下针体的顶部开设有配合孔，所述上针体配合在配合孔内，所述配合孔下方的下针体内开设有螺纹孔，所述螺纹孔内配合有顶出螺丝，所述顶出螺丝延伸至配合孔内并配合于上针体的底端内，所述上针体包括配合杆和顶针，所述配合杆配合在配合孔内，所述配合杆的顶部设置有第二固定架，所述第二固定架上通过转轴设置有固定块，所述顶针设置在固定块的顶部上，所述配合杆和固定块上通过固定板设置有缓冲机构。

进一步，所述固定板的大小与滑槽的大小相同。

进一步，所述缓冲机构包括第三固定架、弹簧固定座和弹簧，所述固定架设置在固定板上，所述固定架上通过转轴设置有弹簧固定座，两个所述弹簧固定座之间通过伸缩杆连接，所述弹簧配合在两个弹簧固定座之间。

进一步，所述上针体采用紫铜管内衬高强度钛合金管的结构，所述下针体和配合杆均采用不锈钢管包裹聚酯玻璃钢管的结构。

本实用新型的有益效果为：

能通过手动操作或机械操作的方式对避雷针主体的高度进行调节，通过缓冲机构能避免避雷针主体在与桥梁发生硬性碰撞损坏的情况出现，避雷针本体下半部分采用不锈钢制造，外部采用聚酯玻璃钢管包裹，增加刚度强度，并减轻重量。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构主视图。

图2为本实用新型的内部结构俯视图。