[实用新型]一种车载显示屏老化台车测试系统有效
申请号: | 202022063770.4 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN213025332U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 陈赛;张浩熙;胡世强;王斌 | 申请(专利权)人: | 苏州佳智彩光电科技有限公司 |
主分类号: | G09G3/00 | 分类号: | G09G3/00 |
代理公司: | 深圳市添源知识产权代理事务所(普通合伙) 44451 | 代理人: | 罗志伟 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 显示屏 老化 台车 测试 系统 | ||
本实用新型涉及通信控制技术和显示技术领域,特别涉及一种车载显示屏老化台车测试系统。该系统包括PG单元,PG单元包括与PC端通信并产生LVDS信号的主控制板、用于将LVDS信号由一个扩展成多个的LVDS Hub板、多个用于扩展RGB信号的RGB信号扩展板、电源控制主板,主控制板的LVDS信号接口连接LVDS Hub板,LVDS Hub板的LVDS信号接口分别连接至少一个RGB信号扩展板,电源控制主板连接主控制板。本系统针对车载显示屏的特点主要为LVDS和RGB接口,PG单元部分采用低成本的LVDS HUB方案和RGB扩展方案,接口数量从1 Channel/4 Channel提高20 Channel或者更多通道,然后利用多台PG组成更多通道数量的老化台车。在保证功能的前提下能够大幅降低车载老化台车的成本,可满足屏体生产厂商的高温高湿老化测试需求。
技术领域
本实用新型涉及通信控制技术和显示技术领域,特别涉及一种车载显示屏老化台车测试系统。
背景技术
目前国内外的显示屏体的老化台车一般采用2通道或者4通道的信号源拼凑方案,对于模组的批量老化测试,成本昂贵;因此针对车载屏体信号接口需要开发一款高灵活性,低成本的老化台车设备。
实用新型内容
本实用新型提供一种车载显示屏老化台车测试系统,旨在解决现有屏体老化台车批量测试成本昂贵的问题。
本实用新型提供一种车载显示屏老化台车测试系统,包括PG单元,所述PG单元包括与PC端通信并产生LVDS信号的主控制板、用于将LVDS信号由一个扩展成多个的LVDS Hub板、多个用于扩展RGB信号的RGB信号扩展板、电源控制主板,所述主控制板的LVDS信号接口连接LVDS Hub板,LVDS Hub板的LVDS信号接口分别连接至少一个RGB信号扩展板,所述电源控制主板连接主控制板。
作为本实用新型的进一步改进,所述主控制板设有USB接口和ETH接口,所述主控制板通过USB接口、ETH接口对接并获取显示屏的测试文件。
作为本实用新型的进一步改进,所述主控制板通过烧录方式固化测试文件。
作为本实用新型的进一步改进,所述主控制板设有UART接口,所述主控制板通过UART接口外接UART控制盒。
作为本实用新型的进一步改进,所述主控制板设有网线端口,所述主控制板通过网线端口与在线PC端通信连接,所述在线PC端控制主控制板执行老化流程;或主控制板离线自动执行老化流程。
作为本实用新型的进一步改进,所述主控制板通过单通道或多通道的LVDS信号接口连接LVDS Hub板。
作为本实用新型的进一步改进,该体统包括PC端、交换机,所述交换机与PG单元互联构成单台老化台车,所述PC端连接交换机并控制单台老化台车。
作为本实用新型的进一步改进,所述交换机包括第一交换机、第二交换机,所述第二交换机与PG单元互联构成单台老化台车,所述第一交换机连接多个第二交换机,所述PC端连接第一交换机,所述PC端通过第一交换机与第二交换机级联控制多台老化台车。
作为本实用新型的进一步改进,所述交换机与单个PG单元或多个PG单元互联构成单台老化台车。
作为本实用新型的进一步改进,所述PC端通过Python单独控制每台老化台车的测试流程。
本实用新型的有益效果是:本实用新型针对车载显示屏的特点主要为LVDS和RGB接口,PG单元部分采用低成本的HUB方案和Cyclone扩展方案,接口数量从1 Channel/4Channel提高20 Channel或者更多通道,然后利用多台PG组成更多通道数量的老化台车。在保证功能的前提下能够大幅降低车载老化台车的成本,可满足屏体生产厂商的高温高湿老化测试需求。
附图说明
图1是本实用新型中PG单元的信号扩展结构图;
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