[实用新型]一种汽车用防静电装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车用防静电装置，包括第一安装管，所述第一安装管内腔的两侧均开设有滑槽，所述第一安装管的内部滑动连接有第二安装管。本实用新型通过设置第一安装管用于对安装板进行安装和固定，提高安装板的稳定性，通过设置第二安装管用于对接地线进行限位，防止接地线在与地面摩擦时，导致接地线剧烈摇晃，避免了导电半球和车体发生碰撞，通过设置接地线用于将车体中的静电传导至接地线，同时解决了现有的汽车用防静电装置一般为从车体引出一条导电线或者导电体与地面接触，这种防静电方式在汽车驾驶中很容易对导电线或者导电体产生摇晃，导致导电线或者导电体和车体发生碰撞，对车体造成损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及防静电技术领域，具体为一种汽车用防静电装置。

背景技术

静电是一种处于静止状态的电荷，在干燥和多风的秋天，在日常生活中，人们常常会碰到这种现象：晚上脱衣服睡觉时，黑暗中常听到噼啪的声响，而且伴有蓝光；见面握手时，手指刚一接触到对方，会突然感到指尖针刺般刺痛，令人大惊失色；早上起来梳头时，头发会经常“飘”起来，越理越乱；拉门把手、开水龙头时都会“触电”，时常发出“啪”的声响，这就是发生在人体的静电，在汽车长时间使用中也会产生静电，但是静电若长时间存留在车体中，会存在安全隐患，现有的汽车用防静电装置一般为从车体引出一条导电线或者导电体与地面接触，这种防静电方式在汽车驾驶中很容易对导电线或者导电体产生摇晃，导致导电线或者导电体和车体发生碰撞，对车体造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用防静电装置，具备防止接地线和车体发生碰撞的优点，解决了在汽车长时间使用中也会产生静电，但是静电若长时间存留在车体中，会存在安全隐患，现有的汽车用防静电装置一般为从车体引出一条导电线或者导电体与地面接触，这种防静电方式在汽车驾驶中很容易对导电线或者导电体产生摇晃，导致导电线或者导电体和车体发生碰撞，对车体造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用防静电装置，包括第一安装管，所述第一安装管内腔的两侧均开设有滑槽，所述第一安装管的内部滑动连接有第二安装管，所述第二安装管的底部贯穿于第一安装管的底部并延伸至第一安装管的下方，所述第二安装管的两侧均固定安装有滑块，所述滑块相对远离的一侧位于滑槽的内部并和滑槽滑动连接，所述第一安装管的两侧均开设有均匀分布限位口，所述限位口的内部螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓位于滑块的底部，所述第二安装管的内部设置有接地线，所述接地线的底部位于第二安装管的下方，所述接地线的顶部和车体固定连接。

优选的，所述第一安装管两侧的顶部均固定安装有安装板，所述安装板的内部螺纹连接有安装螺栓。

优选的，所述接地线的底部固定安装有导电半球，所述导电半球的材质为铜，所述导电半球的底部和地面接触。

优选的，所述第二安装管内腔的两侧均固定安装有连接块，所述连接块之间固定安装有限位环，所述接地线贯穿于限位环并和限位环滑动连接。

优选的，所述第二安装管的表面涂覆有绝缘漆，所述限位环的材质为橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：