[实用新型]有气阻的一体式自动往复气缸有效
申请号: | 202022064727.X | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN213088377U | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 郑秋莲;臧俊 | 申请(专利权)人: | 无锡市胜普斯流体控制科技有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20;F16J15/56 |
代理公司: | 无锡苏元专利代理事务所(普通合伙) 32471 | 代理人: | 吴忠义 |
地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 有气 体式 自动 往复 气缸 | ||
本申请公开了有气阻的一体式自动往复气缸,包括气缸组件、安装结构和除尘结构,所述气缸组件顶部固接气路连接板组件,所述气路连接板组件顶部固接气控阀组件,所述安装结构包括第一固定板,所述第一固定板固接于气缸组件一侧。本申请结构紧凑,通过第一固定板和固定螺栓等结构可以便于安装和拆卸除尘壳体,从而便于除尘棉的安装和拆卸,通过安装柱可以便于安装安装环,通过安装弹簧等结构可以便于将安装环顶出除尘壳体,便于安装环的拆卸,通过安装环和除尘棉等结构可以便于对气缸活动杆进行除尘,防止气缸活动杆上粘附灰尘从而将灰尘带入气缸组件内,防止灰尘影响气缸的使用。
技术领域
本申请涉及一种气缸,具体是有气阻的一体式自动往复气缸。
背景技术
气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件,空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能,气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
目前的有气阻的一体式自动往复气缸在使用时活动杆暴露在空气中,在气缸活动杆回复时容易沾染较多的灰尘,仅依靠防尘圈的防尘效果较差,不便于有气阻的一体式自动往复气缸的使用。因此,针对上述问题提出有气阻的一体式自动往复气缸。
发明内容
有气阻的一体式自动往复气缸,包括气缸组件、安装结构和除尘结构,所述气缸组件顶部固接气路连接板组件,所述气路连接板组件顶部固接气控阀组件;
所述安装结构包括第一固定板,所述第一固定板固接于气缸组件一侧,所述第一固定板一侧螺纹连接固定螺栓,所述固定螺栓表面螺纹连接第二固定板,所述第二固定板一侧固接除尘壳体,所述除尘壳体滑动连接于气缸活动杆表面,所述气缸活动杆固接于气缸组件一侧,所述除尘壳体内腔侧壁固接限位柱;
所述除尘结构包括安装环,所述安装环滑动连接于限位柱表面,所述限位柱一侧设有调节柱,所述调节柱固接于除尘壳体内腔侧壁,所述除尘壳体内腔侧壁固接安装弹簧,所述调节柱一端螺纹连接安装柱,所述安装环内侧固接魔术贴母贴,所述魔术贴母贴内侧粘合连接魔术贴子贴,所述魔术贴子贴内侧固接除尘棉。
进一步地,所述除尘壳体外壁固接有若干个呈环形阵列分布的第二固定板,所述除尘壳体一侧开设有滑动口,所述气缸活动杆一端贯穿滑动口并延伸至除尘壳体一侧。
进一步地,所述第一固定板开设有第一螺纹槽,所述第二固定板开设有固定孔,所述固定螺栓一端贯穿固定孔并延伸至第一螺纹槽内部。
进一步地,所述除尘壳体内腔侧壁固接有两个对称分布的限位柱,所述除尘壳体内腔侧壁固接有两个对称分布的调节柱,且所述限位柱和调节柱呈环形陈列分布。
进一步地,所述安装环开设有两个对称分布的限位口,所述限位柱一端贯穿限位口并延伸至安装环一侧,所述限位柱和调节柱表面均套接有安装弹簧。
进一步地,所述安装环开设有两个对称分布的安装口,所述安装柱一端开设有第二螺纹槽,所述调节柱表面开设有外螺纹,所述安装环滑动连接于除尘壳体内腔侧壁。
本申请的有益效果是:本申请提供了有气阻的一体式自动往复气缸。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请一种实施例的整体内部结构示意图;
图2为本申请一种实施例的整体侧视结构示意图;
图3为本申请一种实施例的图1中A处局部放大结构示意图;
图4为本申请一种实施例的图2中B处局部放大结构示意图。
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