[实用新型]一种防冲撞地面升降柱有效
申请号: | 202022064948.7 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN214401523U | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 方宏斌 | 申请(专利权)人: | 湖州达卫自动化设备有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04 |
代理公司: | 北京知无忧专利代理有限公司 11880 | 代理人: | 李伟新 |
地址: | 313200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲撞 地面 升降 | ||
本实用新型公开了一种防冲撞地面升降柱,包括第一柱体和第二柱体,所述第一柱体内设置有电动伸缩杆,电动伸缩杆的顶部固定连接第二柱体,第二柱体的表面开设有凹槽,凹槽内设置有第一连接杆,第一连接杆内部固定连接有弹簧的一端,弹簧的另一端固定连接有第一固定杆。本实用新型中,通过第一柱体和第二柱体,达到构成升降柱的效果,通过电动伸缩杆,达到带动第二柱体移动的效果,通过凹槽,达到放置第一连接杆的效果,通过第一连接杆、弹簧、第一固定杆和第二固定杆,达到对挡板减震的效果,通过挡板,达到对第二柱体保护的效果,该升降柱减震效果好,不易出现损坏的状况,而且在损坏时,方便更换,方便人们进行使用。
技术领域
本实用新型涉及升降柱领域,具体是一种防冲撞地面升降柱。
背景技术
升降柱,又称升降地柱,升降路桩,防冲撞路桩,液压升降柱,隔离桩等,升降柱广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合,通过对过往车辆的限制,有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。
现有的升降柱的顶柱大多数是采用空心结构,抗撞能力低,而且在损坏时,不方便更换,因此,本领域技术人员提供了一种防冲撞地面升降柱,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防冲撞地面升降柱,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
本实用新型提供了一种防冲撞地面升降柱,包括有第一柱体和第二柱体,其特征在于:所述第一柱体内设置有电动伸缩杆,电动伸缩杆的顶部固定连接第二柱体,第二柱体的表面开设有凹槽,凹槽内设置有第一连接杆,第一连接杆内部固定连接有弹簧的一端,弹簧的另一端固定连接有第一固定杆,第一固定杆远离弹簧的一端设置有第二固定杆,第二固定杆通过第一螺栓与第一固定杆螺纹连接,第二固定杆的表面套设有挡板。
作为进一步的方案,所述第二柱体的正面固定连接有红外线传感器。
作为进一步的方案,所述第一柱体内腔的底部固定连接有第一固定块,第一固定块与电动伸缩杆固定连接;所述第二柱体的下端两侧设置有第一滑块,第一柱体的内表面开设有与第一滑块配合的第一滑槽,第一滑块在第一滑槽内滑动。
作为进一步的方案,所述第一柱体的下端两侧固定连接有第二固定块,第二固定块开设有用于固定第一柱体的固定孔;所述第一柱体顶部固定连接有第一挡雨板,第二柱体穿过第一挡雨板置于第一柱体的内部。
作为进一步的方案,所述第一固定杆连接弹簧的一端固定连接有第二滑块,第一连接杆开设有与第二滑块配合的第二滑槽,第二滑块在第二滑槽内滑动。
作为进一步的方案,所述第二固定杆通过第二螺栓与挡板螺纹连接。
作为进一步的方案,所述第二柱体顶部固定连接有第二连接杆,第二连接杆的顶部固定连接有第二挡雨板。
作为进一步的方案,所述第一连接杆通过第三螺栓与第二柱体螺纹连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过第一柱体和第二柱体,达到构成升降柱的效果,通过电动伸缩杆,达到带动第二柱体移动的效果,通过凹槽,达到放置第一连接杆的效果,通过第一连接杆、弹簧、第一固定杆和第二固定杆,达到对挡板减震的效果,通过挡板,达到对第二柱体保护的效果,通过第一螺栓,达到连接第一柱体和第二柱体的效果,通过红外线传感器,达到对行人检测的效果,该升降柱减震效果好,不易出现损坏的状况,而且在损坏时,方便更换,方便人们进行使用。
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