[实用新型]一种应用于平衡车的壳体组件及平衡车

说明书

本实用新型涉及一种应用于平衡车的壳体组件及平衡车，该应用于平衡车的壳体组件包括：内部中空的壳体；转动结构，转动结构装设于壳体内部，且转动结构的一端沿轴向穿设于壳体的内侧面；及电源盒体，电源盒体装设于壳体内部，电源盒体与所述壳体轴向相平行的边垂直于转动结构的轴向方向并与壳体的轴向内端面相垂直。本实用新型的技术方案是在靠近壳体周向内侧面的位置设置转动结构，以及在壳体内部设置用于容纳电池的电源盒体，电源盒体的长度方向与转动结构的轴向方向相垂直并与壳体的轴向内端面相垂直，如此设置，能够有效增加壳体内部用于放置电源盒体的空间，即壳体可放置较大容积的电源盒体，从而有效提高平衡车的续航能力。

技术领域

本实用新型涉及电动平衡车技术领域，特别是涉及一种应用于平衡车的壳体组件及平衡车。

背景技术

电动平衡车，又叫体感车、思维车，其运作原理主要是建立一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持车体及系统的平衡。

现有平衡车的壳体内部各个器件的分布较为混乱，造成其内部能够用于放置电池盒的空间较小，即现有平衡车的壳体内部仅能够放置容积较小的电池盒，进而导致电池盒能够容纳的电池数量较少，严重影响了平衡车的续航能力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于平衡车的壳体组件，该应用于平衡车的壳体组件内部的各部部件分布合理，能够容纳较多的电池，可有效提高平衡车的续航能力。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种应用于平衡车的壳体组件，包括：

内部中空的壳体；

转动结构，所述转动结构装设于所述壳体内部，且所述转动结构的一端沿轴向穿设于所述壳体的内侧面；

及电源盒体，所述电源盒体装设于所述壳体内部，所述电源盒体与所述壳体轴向相平行的边垂直于所述转动结构的轴向方向并与所述壳体的轴向内端面相垂直。

优选地，所述电源盒体可拆卸式装设于所述壳体的内底面。

优选地，所述壳体的两轴向内端面均设有固定结构。

优选地，所述电源盒体螺接于所述壳体的内底面；或所述电源盒体卡接于所述壳体的内底面。

优选地，所述壳体内部装设有电路板，所述电路板设于所述电源盒体与任意一个所述固定结构之间，且所述电路板正对于所述电源盒体面向所述壳体轴向内端面的一侧。

优选地，所述壳体内还装设有功能器件，所述功能器件位于所述电源盒体面向所述转动结构的一侧，且所述功能器件位于所述转动结构与所述壳体的轴向内端面之间。

优选地，所述功能器件为喇叭。

优选地，所述壳体的两轴向端面均开设有第一通孔。

一种平衡车，包括上述任一项所述的应用于平衡车的壳体组件。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

上述技术方案中所提供的一种应用于平衡车的壳体组件及平衡车，是在靠近壳体内侧面的位置设置转动结构，以及在壳体内部设置用于容纳电池的电源盒体，电源盒体的长度方向与转动结构的轴向方向相垂直并与壳体的轴向内端面相垂直，如此设置，能够有效增加壳体内部用于放置电源盒体的空间，即壳体内所放置的电源盒体能够容纳较多的电池，从而有效提高平衡车的续航能力。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中一种应用于平衡车的壳体组件的示意图。

图2为图1所示壳体另一视角的示意图。