[实用新型]一种船舶液压驱动绞盘装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶液压驱动绞盘装置，包括通过轴承套装固定于左固定架和右固定架上的卷筒，左固定架上左侧螺栓安装有驱动卷筒转动的液压马达，左固定架与右固定架之间顶部位置螺栓固定有对卷筒进行遮蔽的遮蔽机构，卷筒外侧的左固定架与右固定架之间螺栓固定有排绳机构。收绞时由液压马达将液体的压力转换成输出轴的转速和扭矩机械能，从而达到旋转效果，然后驱动卷筒转动将钢缆进行收绞，排绳机构有序的保持钢缆在收绞进入卷筒前的位置，使钢缆能够整齐的收绞在卷筒上，收绞完成后遮蔽机构对整个卷筒进行遮蔽。本实用新型提供一种船舶液压驱动绞盘装置，结构设置巧妙，且布局合理，该绞盘结构简单，使用方便，操作快捷，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及绞盘设备技术领域，具体是一种船舶液压驱动绞盘装置。

背景技术

绞盘是具有垂直安装的绞缆筒，在动力驱动下能卷绕但不储存绳索的机械，也指转动轴线与甲板垂直的绞车，是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业。

目前船舶用绞盘由于船舶常行驶与水面，空气湿度较大，传统绞盘缺乏保护遮蔽机构，这不利于绞盘钢缆的保存，尤其是海域环境，空气中盐分较大，在钢缆收绞后，很容易侵蚀钢缆内部，导致钢缆使用寿命降低。因此我们提出一种船舶液压驱动绞盘装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶液压驱动绞盘装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船舶液压驱动绞盘装置，包括通过轴承套装固定于左固定架和右固定架上的卷筒，所述左固定架上左侧螺栓安装有驱动卷筒转动的液压马达，左固定架与右固定架之间顶部位置螺栓固定有对卷筒进行遮蔽的遮蔽机构，卷筒外侧的左固定架与右固定架之间螺栓固定有排绳机构。

收绞时由液压马达将液体的压力转换成输出轴的转速和扭矩机械能，从而达到旋转效果，然后驱动卷筒转动将钢缆进行收绞，收绞时排绳机构有序的保持钢缆在收绞进入卷筒前的位置，使钢缆能够整齐的收绞在卷筒上，收绞完成后遮蔽机构对整个卷筒进行遮蔽，降低外界的影响，来存放钢缆。

作为本实用新型的进一步方案：所述排绳机构包括螺栓固定于左固定架与右固定架上前侧位置的固定横杆，固定横杆下方的左固定架与右固定架之间通过轴承套装固定有丝杆，丝杆与卷筒之间通过链条相传动连接，丝杆上套装有滚珠筒，滚珠筒与固定横杆之间点焊固定有两根连接杆，钢缆从两根连接杆之间穿过，收绞时通过滚珠丝杆结构使钢缆在丝杆上有序的往复移动，从而促使钢缆能够整齐的收绞在卷筒上。

作为本实用新型的再进一步方案：所述丝杆上靠近左右两侧位置分别焊接有固定块，限制滚珠筒位移量，避免超出。

作为本实用新型的再进一步方案：所述遮蔽机构包括螺栓固定于左固定架和右固定架顶部的固定框，固定框内中间位置焊接有间隔板，间隔板朝向排绳机构一侧为收纳区，间隔板背向排绳机构一侧为对接区，收纳区内铰接固定有遮蔽板组件，遮蔽板组件包括多个依次相连的前弧形板与后弧形板，后弧形板上前端顶部点焊固定有固定杆，前弧形板从固定杆的通孔穿过伸至后弧形板的前方位置，前弧形板上后端位置焊接有抵至固定杆的限位块，所述对接区内底部位置点焊固定有凸条。

作为本实用新型的再进一步方案：所述前弧形板与后弧形板的数量分别设置有四个，共计八个，形成圆形。

作为本实用新型的再进一步方案：所述前弧形板与后弧形板的弧长为以遮蔽机构至卷筒中心直径长度为半径的圆的1/8圆周长+5cm。

作为本实用新型的再进一步方案：所述左固定架与右固定架上底部分别焊接有支撑座。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于以下几个方面：