[实用新型]内燃机车冷却器

说明书

本实用新型公开了一种内燃机车冷却器，包括安装框，所述安装框的侧壁表面设置有固定螺栓，所述安装框通过固定螺栓进行安装，所述安装框的中部设置有主体，所述安装框的底部固定连接有支撑装置，所述支撑装置与主体相对应，所述主体的顶部固定连接有卡杆，本实用新型涉及机车技术领域。该一种内燃机车冷却器，达到了安装框、固定螺栓、主体、支撑装置、卡杆与卡槽组成一个整体，利用支撑装置便于对主体进行支撑，使得主体顶部的卡杆与安装框的卡槽进行卡接，使得主体便于快速安装，提高工作人员的安装效率，方便工作人员进行拆卸维护，设置夹持装置，进一步度主体进行夹持固定，提高整体稳定性，满足使用需求的目的。

技术领域

本实用新型涉及内燃机车领域，更具体地说，涉及一种内燃机车冷却器。

背景技术

内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。燃油（柴油）在汽缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。内燃机车，在使用时，通常需要使用冷却器。目前，现有的内燃机车冷却器，结构相对固定，不便于工作人员安装与拆卸，进而影响工作人员的工作效率，无法满足使用需求。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的现有的内燃机车冷却器，结构相对固定，不便于工作人员安装与拆卸，进而影响工作人员的工作效率，无法满足使用需求的问题，本实用新型的目的在于提供一种内燃机车冷却器，它可以实现安装框、固定螺栓、主体、支撑装置、卡杆与卡槽组成一个整体，利用支撑装置便于对主体进行支撑，使得主体顶部的卡杆与安装框的卡槽进行卡接，使得主体便于快速安装，提高工作人员的安装效率，方便工作人员进行拆卸维护，设置夹持装置，进一步度主体进行夹持固定，提高整体稳定性，满足使用需求。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种内燃机车冷却器，包括安装框，所述安装框的侧壁表面设置有固定螺栓，所述安装框通过固定螺栓进行安装，所述安装框的中部设置有主体，所述安装框的底部固定连接有支撑装置，所述支撑装置与主体相对应，所述主体的顶部固定连接有卡杆，所述安装框的顶部设置有卡槽，所述卡杆与卡槽卡接。

优选的，所述支撑装置包括底座，所述底座与安装框固定连接，所述底座的内壁固定连接有固定块，所述固定块与底座的间隙固定连接有滑动杆，所述固定块与底座转动连接有转动丝杆，所述转动丝杆位于固定块两侧的螺纹螺向相反，所述转动丝杆位于底座外部的一端固定连接有转动盘，所述转动丝杆螺纹连接有丝杠滑块，所述丝杠滑块与滑动杆滑动连接，所述丝杠滑块的顶部转动连接有转动架，所述转动架远离丝杠滑块的一端转动连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部与主体相对应，所述固定块的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与支撑板的底部固定连接。

优选的，所述安装框的两侧设置有夹持装置，所述安装框通过夹持装置与主体进行卡接。

优选的，所述夹持装置包括挤压杆，所述挤压杆与安装框滑动连接，所述挤压杆的端部固定连接有挡板，所述挡板的侧壁固定连接有拉环，所述挤压杆远离挡板的一端固定连接有挤压块，所述挤压块的侧壁固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧与挤压杆套接，所述挤压块通过压缩弹簧与安装框相连接，所述主体的两侧设置有凹槽，所述挤压块与凹槽相对应。

3.有益效果