[实用新型]基于车载OBU的加油系统、油站零管设备、ETC控制器及电子终端有效
申请号: | 202022067333.X | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN213958161U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 桂杰;秦建良;李阳龙 | 申请(专利权)人: | 北京聚利科技有限公司 |
主分类号: | G07F15/06 | 分类号: | G07F15/06 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张宁;刘芳 |
地址: | 101300 北京市顺义区中*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 车载 obu 加油 系统 油站零管 设备 etc 控制器 电子 终端 | ||
本实用新型提供一种基于车载OBU的加油系统、油站零管设备、ETC控制器及电子终端,该系统包括分别与电子终端、油站零管设备连接的ETC控制器,电子终端获取车辆第一标识信息以及对应的加油设备信息,并发送至ETC控制器;ETC控制器接收并将车辆第一标识信息以及对应的加油设备信息发送至油站零管设备;油站零管设备接收ETC控制器发送的车辆第一标识信息及其对应的加油设备的加油设备信息,并允许加油设备进行加油;并获取加油设备对应的账单信息;且获得与所述车辆第一标识信息对应的支付账单信息。减少了加油的耗时,提高加油支付的便捷性和高效性,同时无需改造加油机,从而节省了加油站升级改造的成本和工作量。
技术领域
本实用新型涉及车辆加油技术领域,尤其涉及一种基于车载OBU的加油系统、油站零管设备、ETC控制器及电子终端。
背景技术
汽车成为人们日常生活不可或缺的部分,随着车辆数量的日益增多,汽车加油拥堵的现象也日益突出,即多辆车辆均需排队进行加油的拥堵现象也尤其明显。
传统的加油模式,需要人工参与,例如排队付款、现金结算找零,以及检测现金安全等造成加油支付过程耗时长。
现有技术通过改造加油机,甚至采用加油站升级来解决加油过程中的耗时长等问题,造成增加加油站升级改造的成本以及工作量,且不能从根本上解决加油站排队加油等问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种基于车载OBU的加油系统、油站零管设备、ETC控制器及电子终端,以减少了加油的耗时,提高加油支付的便捷性和高效性,同时无需改造加油机,从而节省了加油站升级改造的成本和工作量。
第一方面,本实用新型实施例提供的一种油站零管设备,包括:
第一通信接口和第一处理器,所述第一通信接口用于接收从ETC控制器发送的车辆第一标识信息及其对应加油设备的加油设备信息,并由第一处理器允许所述加油设备进行加油;
所述第一处理器还用于获取所述加油设备对应的账单信息;
所述第一处理器还用于根据所述加油设备信息以及所述加油设备对应的账单信息,获得与所述车辆第一标识信息对应的支付账单信息。
在一种可能的设计中,所述第一处理器中存储有所述车辆第一标识信息、加油支付账户以及加油设备信息,其中所述车辆第一标识信息与所述加油支付账户具有映射关系;
相应的,所述第一处理器还具体用于:
根据所述加油设备信息,获得车辆第一标识信息;
根据所述车辆第一标识信息,获得与所述车辆第一标识信息对应的加油支付账户;
将所述账单信息与所述加油支付账户整合得到与所述车辆第一标识信息对应的支付账单信息。
在一种可能的设计中,所述第一处理器中预储有具有映射关系的车辆第二标识信息以及加油支付账户,则在接收ETC控制器发送的车辆第一标识信息及其对应的加油设备信息之前,还具体用于:
接收所述ETC控制器发送的验证请求,其中所述验证请求中包括所述车辆第一标识信息;
根据所述车辆第一标识信息,在所述第一处理器中进行验证,并将验证结果返回至所述ETC控制器;若验证成功,则所述验证结果表示所述第一处理器中存储有与所述车辆第一标识信息所一致的所述车辆第二标识信息。
第二方面,本实用新型实施例提供的一种ETC控制器,包括:
第二通信接口和第一射频收发器,且所述第二通信接口与所述第一射频收发器连接,
所述第二通信接口用于接收电子终端发送的车辆第一标识信息及其对应的加油设备信息;
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