[实用新型]一种ECU安装支架以及具有其的汽车

说明书

本申请实施例提供一种ECU安装支架以及具有其的汽车，属于汽车技术领域。包括：前足部、后足部和背部，所述前足部上设置有L型加强结构，所述前足部与背部的连接处设置有前足部帽状加强结构；所述后足部上设置有一字型加强结构，所述后足部与背部的连接处设置有后足部帽状加强结构；所述背部上设置有工字型加强结构。使用本申请提供的ECU安装支架，通过采用L型加强结构和一字形加强结构并存的结构设计；同时在背部设置工字型加强结构，在背部与前后足部交接部位设置帽状加强结构，增强了ECU安装支架的刚度，减小汽车行驶中对ECU的冲击，解决了ECU安装支架结构刚度较差，不易满足结构刚度要求，而影响整车控制器使用寿命的问题。

技术领域

本申请实施例涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种ECU安装支架以及具有其的汽车。

背景技术

汽车是人类的重要的交通工具之一，随着时代的进步，汽车在中国的人均保有量持续增加，并已走进千家万户。汽车的ECU安装支架作为汽车必不可少的一部分，用于把控制器安装在车身上。控制器属于精密部件，使用过程中对振动和冲击有着极其苛刻的要求。目前国内的ECU安装支架大多造型设计简单，结构刚度较差不易满足要求，一款设计良好的ECU安装支架，对于整车控制器的使用寿命有着极大的影响。

实用新型内容

本申请实施例在于提供一种ECU安装支架以及具有其的汽车，旨在解决ECU安装支架结构刚度较差，不易满足结构刚度要求，而影响整车控制器使用寿命的问题。

本申请实施例第一方面提供ECU安装支架，包括：前足部、后足部和背部；

所述所述前足部上设置有L型加强结构，所述前足部与所述背部的连接处设置有前足部帽状加强结构；

所述后足部上设置有一字型加强结构，所述后足部与所述背部的连接处设置有后足部帽状加强结构；

所述背部上设置有工字型加强结构。

可选地，所述L型加强结构为拐角90°的类凸台型结构；所述一字型加强结构为类凸台型结构。

可选地，所述前足部设置为两个，且两个所述前足部相对于所述背部呈左右对称；所述后足部设置为两个，且两个所述后足部相对于所述背部呈左右对称。

可选地，每个所述前足部均为L型结构，其中，一个所述前足部具有第一L型拐角为85°，另一个所述前足部具有第二L型拐角为95°，所述第一L型拐角和所述第二L型拐角均设置有倒角，所述倒角为加强翻边结构。

可选地，每个所述前足部与所述背部的连接处设置有两个所述前足部帽状加强结构。

可选地，每个所述后足部与所述背部连接处设置有两个所述后足部帽状加强结构。

可选地，所述前足部帽状加强结构为凹槽加强筋结构，所述后足部帽状加强结构为所述凹槽加强筋结构。

可选地，所述工字型加强结构为类凸台型结构。

可选地，所述背部上设置有用于将所述ECU安装到ECU安装支架的连接孔与连接调节孔。

本申请实施例第二方面提供一种汽车，包括如本申请实施例第一方面提供的一种ECU安装支架。

有益效果：

本申请提供的ECU安装支架以及具有其的汽车，采用L型加强结构和一字形加强结构并存的结构设计，加强结构分别从前后足部水平方向部分延伸至垂直方向部分，增强了ECU安装支架的刚度，同时在背部上设置有工字型加强结构，在背部与前后足部交接部位设置帽状加强结构，可以极大地减小汽车行驶中对ECU的冲击，极大地提升ECU的使用寿命；解决了ECU安装支架结构刚度较差，不易满足结构刚度要求，而影响整车控制器使用寿命的问题。

附图说明