[实用新型]一种专用车简易直流双电源照明系统

说明书

本实用新型公开了一种专用车简易直流双电源照明系统，涉及双电源照明技术领域，包括继电器、负极接线排、照明灯、开关和原车电池，220V的交流电源经电压转换装置转换后继电器电性连接，转换后的电压与原车电池的电压相同，所述继电器与负极接线排通过电性连接。有益效果在于：本实用新型利用继电器的自动切换，解决了操作过程繁琐、制造成本高、选型厂家单一，采用市面上常见的常开/常闭继电器和86型开关实现车内工作照明和应急照明结合，提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及双电源照明技术领域，特别是涉及一种专用车简易直流双电源照明系统。

背景技术

专用车内部正常照明与应急照明为车内工作提供良好的照明而广泛运用到专用车中。但现有的专用车内部照明与应急照明分开供电，分开控制，专用车内部照明通过双电源隔离器实现，造成操作过程繁琐、制造成本高、选型厂家单一，如《一种应急照明配电装置》（申请号为：2020101709449）和《一种双电源切换装置及汽车》（申请号为：2019101046895）都存在上述的一些缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种专用车简易直流双电源照明系统。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种专用车简易直流双电源照明系统，包括继电器、负极接线排、照明灯、开关和原车电池，220V的交流电源经电压转换装置转换后继电器电性连接，转换后的电压与原车电池的电压相同，所述继电器与负极接线排通过电性连接，所述负极接线排、照明灯及开关依次通过串联方式连接，开关与继电器之间的导线通过分接头一分为二并分别与继电器的两个接头连接，所述继电器、原车电池及负极接线排依次通过串联方式连接。

优选的，所述开关为86型开关。

有益效果在于：本实用新型利用继电器的自动切换，解决了操作过程繁琐、制造成本高、选型厂家单一，采用市面上常见的常开/常闭继电器和86型开关实现车内工作照明和应急照明结合，提高了实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种专用车简易直流双电源照明系统的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种专用车简易直流双电源照明系统的工作流程图。

附图标记说明如下：

1、继电器；2、负极接线排；3、照明灯；4、开关；5、原车电池。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步阐释：

如图1-图2所示，一种专用车简易直流双电源照明系统，包括继电器1、负极接线排2、照明灯3、开关4和原车电池5，220V的交流电源经电压转换装置转换后继电器1电性连接，转换后分别与继电器1左端的1号接线头和2号接线头连接，继电器1采用常开/常闭型继电器1，继电器1用作保险，在没有市电或市电出现故障时，继电器1线圈自动脱离，回复到原始状态，原车电池5电源通过常闭触电为照明灯3供电，转换后的电压与原车电池5的电压相同，继电器1右侧的1号接线头与负极接线排2通过电性连接，负极接线排2、照明灯3及开关4依次通过串联方式连接，开关4与继电器1之间的导线通过分接头一分为二，并分别与继电器1右端的2号接线头和3号接线头连接，继电器1、原车电池5及负极接线排2依次通过串联方式连接，继电器1左侧的3号接线头与原车电池5的正极连接，原车电池5的负极与负极接线排2连接。