[实用新型]一种方便使用者撑起的客车检修门

说明书

本实用新型公开了一种方便使用者撑起的客车检修门，属于汽车配件技术领域，包括门框，所述门框的内顶壁铰接有门板，所述门板的右侧铰接有支撑杆，所述门框内壁的正面和背面均固定连接有滑盒，所述滑盒的内部滑动连接有滑块，所述滑块的左侧贯穿并延伸至滑盒的左侧，所述滑块的左侧与支撑杆的右侧铰接。该实用新型，通过弹簧可以将挂杆继续向右拉动，使挂杆贴紧滑槽内壁的右侧，再次上滑时可以继续与卡口卡接，循环往复，打开时只需向上拉动门板，将门板推至合适的高度，停下即可自动卡紧支撑，关闭时只需向上将门板推至最高点，再向下拉门板关闭即可，可根据实际需要调节高度，且不需要另做支撑，整个操作简单、方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，涉及一种方便使用者撑起的客车检修门。

背景技术

客车内部有大量的管线和电器接头，但均被内饰件遮盖，为方便检修，往往在内饰件上增加检修门，避免检修时拆掉整个内饰件，检修门一般由门框和门板组成，门框固定在内饰件上，门板则安装在门框内实现开合。

现有的汽车检修门板通常铰接在门框上，在打开检修门时，需要现场借助外界支撑物将其安装在检修门上支撑，让检修门保持打开的状态，操作麻烦且使用效果差，若采用气缸，则造价成本高。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种方便使用者撑起的客车检修门，具备不需要现场安装，可根据需要调整开合程度，操作简单、方便的优点，解决了现有的汽车检修门板需要现场借助外界支撑物将其安装在检修门上支撑，让检修门保持打开的状态，操作麻烦且使用效果差，若采用气缸，则造价成本高的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种方便使用者撑起的客车检修门，包括门框，所述门框的内顶壁铰接有门板，所述门板的右侧铰接有支撑杆，所述门框内壁的正面和背面均固定连接有滑盒，所述滑盒的内部滑动连接有滑块，所述滑块的左侧贯穿并延伸至滑盒的左侧，所述滑块的左侧与支撑杆的右侧铰接，所述滑盒内壁的正面和背面均开设有滑槽，所述滑槽内壁的右侧开设有多个均匀分布的卡口，两个所述滑槽内壁的相对一侧均固定连接有挡板，所述挡板的顶部铰接有导向组件，所述导向组件的右侧与滑槽内壁的右侧接触，所述滑块的正面铰接有卡接组件，所述卡接组件的底部延伸至滑块的底部并与卡口挂接，所述卡接组件的正面和背面分别滑动连接至滑盒内壁的正面和背面，所述滑块底部的右侧固定连接有限制组件，所述限制组件的左侧与卡接组件的右侧固定连接。

优选的，所述卡接组件包括铰接块，所述铰接块铰接于滑块的正面，所述铰接块的底部固定连接有连接件，所述连接件的底部固定连接有挂杆，所述连接件的右侧与限制组件的左侧固定连接，所述挂杆的右侧挂接至卡口的内部，所述挂杆的正面和背面分别滑动连接至两个滑槽内壁的相背一侧。

优选的，所述限制组件包括固定块，所述固定块的顶部与滑块的底部固定连接，所述固定块的左侧固定连接有弹簧，所述弹簧的左侧与连接件的右侧固定连接。

优选的，所述导向组件包括扭簧和导向板，所述扭簧的底部与挡板的顶部固定连接，所述扭簧的顶部与导向板的顶部固定连接，所述导向板的右侧与滑槽内壁的右侧接触。

优选的，所述门板的左侧和右侧均固定连接有扶手，所述滑块与滑盒的滑动连接处固定连接有钢珠。

优选的，所述门框与门板的连接处固定连接有耐磨件，所述门板的右侧固定连接有加强筋。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：