[实用新型]一种汽车检测与维修用工作台有效
申请号: | 202022069919.X | 申请日: | 2020-09-21 |
公开(公告)号: | CN213197457U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 李勇龙;朱建军;钟丽红 | 申请(专利权)人: | 宁乡艺兴铝业有限公司 |
主分类号: | B25H1/16 | 分类号: | B25H1/16;B25H1/14;B25H1/12 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 曹书华 |
地址: | 410000 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 检测 维修 用工 | ||
本实用新型公开的属于汽车修理装置技术领域,具体为一种汽车检测与维修用工作台,包括底座、控制架、竖杆、维修篮和工作框架,所述底座的顶部滑动连接所述控制架,所述控制架的右侧壁通过螺栓固定连接有连接板,该种汽车检测与维修用工作台,通过配件的组合运用,在底座上设置滑板和底座滑槽,可在控制架内部的驱动电机开启后,配合携带圆辊齿的圆辊对连接板侧面的工作框架进行推动,工作框架可配合升降电机对工作面板进行抬动,可使工作面板进行左右、上下的位置调整,以适应多种汽车检测的高度要求,且在竖杆顶部组合维修篮,借助顶框和抽屉的组合,使维修篮可内置多种维修工具,增加了维修配合度,达到检测调整和维修的目的。
技术领域
本实用新型涉及汽车修理装置技术领域,具体为一种汽车检测与维修用工作台。
背景技术
汽车是由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和货物;牵引载运人员和货物的车辆。
而汽车因为其配件众多,故在进行汽车使用和后期的维护中,就需要进行检测和维修,以保证汽车使用的稳定,其中汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查,汽车在使用过程中,随着使用时间的延长(或行驶里程的增加),其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化,以及润滑油变质等,致使配合副间隙变大,引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等,造成汽车技术性能下降,而汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
目前,在进行汽车检测和维护的过程中,对于检测和维修的过程是需要分开进行的,且在进行检修的过程中难以按照使用要求进行工作面板位置和高度的调整,降低了检测过程的灵活性,同时在进行维修的过程中缺少有效的配合度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车检测与维修用工作台,以解决上述背景技术中提出的现有的在进行汽车检测和维护的过程中,对于检测和维修的过程是需要分开进行的,且在进行检修的过程中难以按照使用要求进行工作面板位置和高度的调整,降低了检测过程的灵活性,同时在进行维修的过程中缺少有效的配合度的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车检测与维修用工作台,包括底座、控制架、竖杆、维修篮和工作框架,所述底座的顶部滑动连接所述控制架,所述控制架的右侧壁通过螺栓固定连接有连接板,所述连接板的顶部通过螺栓固定连接所述竖杆,所述竖杆的侧壁通过螺栓固定连接所述维修篮,所述连接块的右侧壁接触所述工作框架,所述底座的顶部开设有底座滑槽,所述底座顶部通过螺丝固定连接有滑板,所述滑板的顶部一体成型连接有滑板齿,所述底座滑槽与所述滑板保持水平,所述控制架的内腔前侧壁通过螺丝固定连接有驱动电机,所述驱动电机的电性输出端通过联轴器连接有轴杆,所述轴杆的输出端套接有圆辊,所述圆辊的圆周外壁一体成型连接有圆辊齿,所述圆辊齿与所述滑板齿啮合,所述控制架的底部焊接有主滑块,所述竖杆的右侧壁一体成型连接有竖杆滑槽,所述竖杆滑槽的内部滑动连接有竖杆滑块,所述竖杆滑块的右侧壁通过螺栓固定连接所述工作框架,所述工作框架的底部通过螺丝固定连接有副滑块,所述主滑块和所述副滑块与所述底座滑槽滑动连接,所述工作框架的顶部通过螺丝固定连接有升降电机,所述升降电机的顶部活动连接有升降杆,所述升降杆的顶部通过螺丝固定连接有工作面板,所述驱动电机和所述升降电机的电性输入端电性连接有PLC。
优选的,所述底座滑槽的深度和宽度与所述主滑块和所述副滑块的高度和宽度相匹配。
优选的,所述维修篮的顶部通过螺丝固定连接有顶框,所述顶框的侧壁通过螺丝固定连接有把手。
优选的,所述维修篮的侧壁通过导轨滑动连接有抽屉,所述抽屉的侧壁通过螺丝固定连接有抽屉耳。
优选的,所述工作框架的前侧壁通过铰链活动连接有翻盖,所述PLC的底部通过螺丝与所述工作框架的内腔底部固定连接。
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